戴姆勒证实与微软和亚马逊沟通入股HERE事宜

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一位戴姆勒高管透露，奥迪、宝马和戴姆勒公司正在与亚马逊和微软展开谈判，可能说服这两家科技巨头买入少数HERE数字地图服务股票。

4月6日消息，这三家汽车厂商去年斥网络营销专业前景资25亿欧元(约合28.5亿美元)从诺基亚手中收购了数字地图服务HERE，希望借此构建联网无人驾驶汽车平台。在控制HERE后不久，这些厂商便开始与科技公司和其他汽车厂商展开接触，希望他们能作为战略投资者入股。

“我们在与亚马逊、微软和许多汽车厂商谈判。”负责研发工作的戴姆勒董事托马斯韦伯(Thomas

Weber)周二晚些时候说，“我们需要有一家云计算提供商来处理HERE及其用户生成的海量数据。但我们尚未作出决定。”

一旦达成协议，就将在创建全球化联网汽车平台的过程中迈出重要一步，将顶尖汽车厂商的工程实力与硅谷公司的IT技术结合起来。

亚马逊和微软都是HERE的理想盟友，因为这两家公司都在信息服务领域与谷歌存在竞争关系。德国汽车制造商担心谷歌过深地涉足汽车行业，可能导致他们失去汽车和用户数据的控制权，使之损失潜在利润。

韦伯表示，谈判仍处于早期阶段，而向新的投资者开放数字地图服务可能需要花费一段时间。

作为HERE的另外两大股东，奥迪和宝马也承认有多家潜在投资者，但拒绝透露详细好耶信息。

宝马称，HERE的投资财团一直都希望引入更多合作伙伴，而该公司也希望减少对HERE的投资。他说：“这项业务吸引了很多人的兴趣，不仅是汽车行业的潜在合作伙伴，还包括其他行业对此感兴趣的投资者。”

亚马逊尚未对此置评。HERE和微软拒绝发表评论。

HERE正在开发的高清实时地图成为了广泛部署无人驾驶汽车，以及构建车联网的关键元素，HERE不只是一家传统导航服务，该公司还创建了高清3D图像，而且可以借助联网汽车随时更新交通、路况、天气等信息。这些信息也可以提供给其他驾驶员使用专业电商运营商。这家荷兰地图服务目前仅次于HERE和谷歌地图，位居行业第三。

韦伯称，HERE的股东希望吸引更多汽车厂商入股，以此增强HERE的精准度。向HERE的云端提交数据的汽车越多，这款服务的精度就越高。