联邦快递临时附加费标准是怎样的？主要有哪些

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今年4月份UPS、FedEx对国际包裹运输征收新一轮的附加费之后，近日又再次发布通知进行临时加征，不少托运人表示将受到运费上涨的打击。

这两家公司采取了惯常的步骤：UPS先涨价，宣布从5月31日起收取附学网络营销课程加费；随后联邦快递FedEx在6月3日也宣布收取类似的费用，自6月8日起生效。

UPS征收临时附加费

从5月31日起：UPS将对使用UPS Ground和SurePost服务的用户征收30美分/包裹的附加费。这项附加费针对二月份平均每周包裹量超过25,000个以上的寄件人征收；

长度超过96英寸或周长超过130英寸的大件包裹，每票货物加收31.45美元，这笔附加费将适用于寄件人在一周内运送超过500个大包裹后。

新收费将打击大型、大批量的托运人和运送超大件物品的公司。在许多零售商为利润而战之际，这可能会推高成本。

亚马逊是其最大的客户，以及沃尔玛和Target Corp 旗下的在线商店，在疫情期间销售额大幅增长。

FedEx对部分类型包裹征收临时附加费

联邦快递在6月3日发布声明时指出，在新冠病毒危机期间，这是维持商业运转和送货上门服务的重要业务。

报告指出，由于新冠病毒的影响，将继续导致送货上门的订单激增，同时还导致超大尺寸、难以处理的包裹数量激增，联邦快递在整个运输网络上的运营成本也在不断增加。

联邦快递将从2020年6月8日开始实施三项高峰时期临时附加费：

1、FedEx SmartPost包裹：每个包裹0.4美元(FedEx SmartPost是一项仅限合同的专用服务)。

2、超大件费用：美国国内联邦快递和联邦快递地面包裹每件30美元(超大号包裹是指任何长度超过96英寸或长度和周长超过130英寸的包裹)。

3、送货上门费用：美国国内联邦快递和联邦快递地面包裹每包0.3美元(适用于业务量超过其每周典型业务量120%的企业级客户)。

总部位于亚特兰大的物流支出咨询公司Spend Management首席执行官John Haber表示，UPS新的超市干货五谷杂粮促销方案附加费对常规尺寸包裹的托运人造成了打击，自2月份以来，包裹数量已增加了25,000多个。

并补充说，大型零售商的包裹数量激增，是集成商向住宅交付商品数量上升的最大因素。今年第一季度，UPS的B2C访问量从其业务量的一半飙升至70%。B2C货量的增加给集成商的利润带来了下行压力，并使其网络不堪重负，造成了额外的成本压力。

联邦快递在其新公告中表示：“由于疫情的影响导致住宅包裹交付量激增，超大、难以处理的包裹数量也大幅增加，我们整个快递网络的运营成本都在增加。”

Haber先生没有质疑这一论点，但他批评了这一时机，尤其是联邦快递公司，该公司在6月3日发出新的通知，自6月8日开始征收附加费，托运人实际上只有不到三天的时间作出回应。

他说：“他们应该给人们一个警告。人们没有时间制定应急计划。”

托运人可以尝试与联邦快递进行谈判；如果有供应商，他们可以将货量转移到其他提供商；或者他们可以尝试找到别的服务商。这些选择都需要时间，并且不太可能避免加收费用的打击。

对于许多大型零售公司而言，这是困难时期。Haber解释说，实体店零售商已经受到疫情的打击，在许多情况下，电子商务是他们目前的生命线，他预计这种痛苦会持续下去。

他警告说：“我认为我们将看到价格继续上涨。”

减轻包裹价格上涨压力是一种趋势，大型货运代理和3PL对增加包裹运输能力的兴趣日益浓厚。