揭秘:东南亚最快的跨境小包物流是怎样炼成的

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最近关口情况好转，物流时效进一步恢复，我们频繁收到卖家的反馈

更有一些卖家，趁着这段时间，数据像打了鸡血一样，爆发式增长。

▲EZSALE TWMS系统卖家端截图

被这么多卖家夸“快”，得到肯定，并且能够见证他们飞速成长，真的是一件极其振奋的事。因为疫情原因，很多计划搁置下来，目前的时效对于我们来说，仍然有进一步突破的空间。即便很快，还能更快。毕竟目标是要争做东南亚“最快”的小包。

而今天，我们以目前在做的泰国小包专线为例，来探讨跨境小包发货，我们一次次突破时效的秘密。

有别于国内的快递，跨境小包的操作，涉及流程多，环节复杂。整体时效由头程接收，运输，报关清关，尾程交接四部分组成。任何一个环节的异常，都会对时效产生很大的影响。

01

头程接收

说到头程接收的意义，首先要明确跨境小包的特点，跨境小包对时效要求高，包裹重量体积小，货物类型杂。基于这种情况，信息的及时反馈显得尤为重要。发货人（卖家）需要及时知道货物被承运商仓库接收了没有，什么时候接收的，具体接收了哪些订单，出货了没有，什么时候出货的。因此，小包的头程处理要求，比一般贸易货物的高了很多。EZSALE本着“货不过夜”的原则，当天接收的货物，当天完成处理，像这种晚上加班处理货物的情况，早已司空见惯。

▲EZSALE TWMS系统管理端截图

并且考虑到无货源卖家出货需求，我们也提供了代打单服务，卖家可以将产品直接从供应商处采购发到EZSALE的仓库，仓库根据录入的信息完成打包。打包类型支持最简单的一包一订单，也支持一包多订单、多包一订单等复杂情况。所有操作通过EZSALE TWMS系统完成，对接效率高，数据直观展示。所以在头程接收环节，我们的中转时效做到了极致。

02

运输

卖家对跨境小包的时效感知，最直接的体现就是运输环节，而运输环节最重要的就是运输方式。绝大多数卖家，会先入为主得以为，空运是最快的。然而空运的报关和清关时效长，还需等待排舱，因此对于越南和泰国这两个接壤邻国，空运是否最快，我持有保留意见。同时，空运对货物类型的要求非常高，以我们现在每天的出货数据为例，有65%的货物不符合空运的标准。结合这两种情况看，泰国的跨境小包，我们一开始就只做陆运运输，并且确实做到了比同行空运速度更快的效果。

我们的货物统一在广州收货装柜，广州到曼谷的运输，大体可以分为三段：广州到凭祥13小时，凭祥到穆达汉32小时，穆达汉到曼谷15小时，再加上中间出口报关，转关，清关的时间，就是整体的运输时间。

运输过程中，我们严格监控路途状况，确保车队能够走高速的路程，不能因为省钱走国道或山路，在货柜紧张的情况下，能确保第一时间安排吊柜，从而确保整体的运输时效。

03

报关和清关

EZSALE的陆运柜是从广西凭祥报关出口，途径越南，老挝chalo口岸，然后从穆达汗清关，进入泰国。前段时间，凭祥保税区因为防控疫情，增加了代驾制度乐队演出策划，再加上海关测试新报关系统，和一些其他因素，导致整个关口报关通关效率极低，大量货柜滞留保税区，关口几近瘫痪。使得整个时效严重异常。另外在报关和清关过程中，遇到查柜，也会影响时效，影响时间大概1-2天。

04

尾程交接

▲泰国仓库准备交货

因此，在时效正常的情况下，EZSALE大多数情况可以在3天完成交货，部分情况时效4-5天。7月开始我们会开始新计划，时效还有进一步突破的空间。

另外，当在关口瘫痪，发生严重自然灾害等异常情况发生时，本着“速度第一，快不了就求稳”的宗旨，我们会第一时间EZSALE TWMS系统预警，提醒卖家注意调整发货时间，启动预案，不惜成本保障货柜时效，毕竟，做东南亚最快的跨境小包，并不是说说而已。