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近日，韵达股份因为擅自将快递投入驿站等问题被上海消费者保护协会点名批评引起了大家的关注，而此事也是一石激起千层浪，不少的消费者在看到这则新闻后都反映，不仅仅是韵达，除了顺丰以外，申通、圆通、中通、天天快递都是如此，自己已经很久没有亲手收到快递了。

作为与民生息息相关的行业，自从移动互联网行业红利见顶、电商增速放慢后，快递行业也开始陷入内卷之中：各大快递企业间大打价格战，你减10%我减20%，派单价格的持续下降导致快递员纷纷逃离；上市快递企业股价大幅下挫，除了顺丰之外，4家上市快递公司申通、圆通、中通和小程序公司开发韵达的股价在近半年时间股价均大幅下跌；服务质量下降，快递件丢失时有发生，货件随意放入蜂巢、驿站......

作为已经发展了十余年的行业，快递行业为何会越走越偏？内卷化越来越严重，快递公司们又该如何破局？

快递行业大打价格战，快递员纷纷逃离？

到2021年，快递行业不知不觉在国内已经发展了有十余年的时间。

不过，随着移动互联网红利的见顶、电商行业的高速增长不再，快递行业也逐渐开始出现天花板，行业内卷越来越严重，并引发了快递企业之间持续的价格战。

根据媒体报道，为了抢夺客户，各大快递企业都在不断地降低运费，原来需要7-8元的寄件费，目前大部分3元、3.5元就可以发往全国了，各家快递企业为了抢客户几乎是把成本都让了出来。

而且，不但是国内快递企业间的相互竞争，国外快递企业的入局也让战况更加混乱。特别是外国大型快递企业极兔在2020年进入国内市场后，其单价最低甚至可以降到2元/件，这无疑又给了国内快递企业更大的压力。

快递行业持续的价格战也传导到了快递员的身上，不少的快递加盟商因为单票价格过低直接撤摊不干，派送费不断下降导致了大批的快递员逃离。

根据顺丰、韵达、申通、圆通等快递公司近期公布的2021年1月快递服务业务经营简报显示，上述四家快递公司1月份单票收入均有下降，降幅范围在两成左右，例如韵达股份，单票收入为2.23元，同比下降22.03%；申通快递单票收入2.51元，同比下降23.94%；圆通速递单票收入2.38元，同比下降19.25%。

单票收入下降也导致了快递员派单价格的下降，由于快递员没有基本工资，所有的工资基本靠计件，派单价格成了工资多少的决定性因素，而派单价格持续下降也使得不少的快递员开始逃离。

许多快递公司都反映，现在面临严重的人手紧缺问题，只有很少的年轻人愿意进入快递行业了。

快递企业股价大跌，申通股价已暴跌80%

在价格战的影响下，快递公司的股价也受到了很大的影响。

除了顺丰以外，国内上市的三家快递企业，在近半年的时间股价均出现下跌的情况，像近日被投诉的韵达股份，在2020年7月股价最高还冲破了30元，但目前其股价已经跌到15.62元，接近腰斩。

不过，韵达股份还不是最惨，最惨的要数“老大哥”申通快递了。

作为A股的快递第一股，在2015年宣布借壳上市以后，其股价最高冲到了46.43元，市值达到710亿；但到了2021年，申通快递的股价仅为9.55元，市值也仅为146.2亿，6年时间市值蒸发了563.8亿。

至于为什么股价会出现大幅的下挫，内卷导致的业绩下降是重要原因。

以韵达股份为例，在进入2020年之后，韵达股份在营收和往年基本相同的前提下，其前三季度单季度净利润出现了明显的下降。

再看另一边不打价格战的顺丰控股，其2020年二季度净利润创出了新高，在业绩的驱动下股价也是节节攀升。

行业的内卷导致各大快递企业的业绩出现了下降的情况，进而导致股价大跌；而不受价格战影响的顺丰则刚好相反。

内卷下的快递行业出路在哪？

除了快递员被迫逃离、快递企业股价大跌之外，消费者在快递行业内卷的情况下也受到了影响。

例如上面提到的韵达股份被消保委直接点名一事中，上海消保委就表示，2020年共受理上海韵达货运有限公司投诉475件，大量消费矛盾集中在加盟点末端投递服务，涉及未经消费者同意擅自将快递投入驿站、快递柜以及随意丢弃在门口导致快递灭损遗失，有个别人反映在沟通过程中还遭到工作人员谩骂。

其实，这并不是韵达股份独有的情况，许多快递公司都存在着服务质量差的问题，很多消费者都反映现在的快递公司服务是越来越差了。

不过这也不难理解，毕竟在大多数时候，价格和服务都是成正比的，快递员的派单价格持续走低，也很难会给消费者好脸色。

可以说，在快递行业的内卷中，除了商家之外没有受益者，无论是企业员工，还是企业本身，甚至是消费者都受到了影响。

至于内卷的快递行业出路在哪，合并、差异化经营或是未北京小红书kol明星标准来快递行业发展的大方向。

虽然快递行业的企业众多，但基本是大同小异，因此未来“大鱼吃小鱼”是必然局面，多数的企业将会被吞并；而如果不想被吞并，那就必须和其他的快递企业有所不同，像顺丰凭借服务打出一片天也是一个方向。

不过，从目前来看，虽然竞争已经日趋激烈，但目前各大快递企业仍然是势均力敌，快递行业的内卷恐怕还会持续很长的一段时间。