天猫养车40店齐开,1.2万亿的汽车后市场为线上商

时间:2022-09-14 | 标签: | 作者:Q8 | 来源:网络

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《三十而已》中,王漫妮那高富帅的男朋友送了她一辆车,兴奋过后却发现,作为“沪漂”柜姐的自己根本养不起,因为每个月要额外多花将近2000元。



“养车难”是很多车主的心声。不仅花钱、花时间还不省心,找一家正规又不贵的养车门店也不容易。据统计,供养一辆20万的车一年大概要2万元,而截止2020年6月,全国汽车保有量达2.7亿辆,这就形成了一个1.2万亿的汽车后市场。

电视剧《三十而已》剧照

然而,庞大的汽车后市场却让很多消费者苦不堪言,左右为难。由于行业存在一定专业门槛,汽车后市场仍处于“散、乱、差”的状态,收费不透明、以次充好、过度维修等乱象时有发生,消费者大多时候的地位都很被动。同时,那些优质的门店和配件商家,也因产品与服务不能更好落地而逐渐萧条。

手游广告 线上与线下互通的“新零售”养车形式

汽车后市场就像一块杂草丛生的沃土,需要新的种子与力量。近期,天猫养车在西安40家门店齐开,全国门店达100家。为消费者提供标准、透明、有保障的新门店,“七折的价格,4S店级服务”。

而对于传统汽修门店和配件商家而言,天猫养车实质上是为各路玩家建立了一个新的“场”。

在线上,消费者可以在天猫养车App或淘宝、支付宝小程序,预约就近门店服务,经营者除了运营实体门店外,还可以运营一家线上的网店。在线下,商品均为品牌直供正品,所有服务项目均明码实价,门店零配件出现缺货时,天猫养车背后的新康众前置仓,则能提供五公里30分钟送达。

此外,对于线上商家而言,汽车行业的特殊性也导致用户对很多品牌和产品,例如轮胎、机油和电瓶等复杂的配件认知相对较弱。为此,天猫养车负责人表示,天猫养车将会联合天猫上的行业相关品牌和店铺,优选商家进行认证选择消费者认可度高、产品优质的商家和品牌进行合作,打造线上和线下整体销售与服务的“新零售”形式。

汽车后市场,从“价格战”到“服务战”

进入汽车后市场,天猫养车并没有选择用“价格战”来野蛮拓荒,而是选择升级服务,让这个发展不充分的行业,跳出“价格战”竞争,转向服务比拼,练好内功,更好的为消费者提供服务。

天猫养车宣布与PICC人保财险公司达成合作,全面升级“保养宝”及“轮胎宝”服务。消费者在天猫养车连锁门店做完车辆发动机、变速箱等保养,享受10年或15万公里质保,由保养过程引起的质量问题,将获得保险赔付,最高 50 万元。同时,在天猫养车更换任意品牌轮胎,享3年内爆胎鼓包免费换新,全国免费道路救援。



此外,天猫汽车服务平台,也为线上商家提升服务提供了新的方向。目前,汽车后服务市场的线上商家大致可以分为三类,第一类是做汽车小饰品和配件的商家,除了提升品质与覆盖更多车型外,IP化是未来的一个方向,随着消费升级的步伐,很多车主会因为文化和情怀而选择喜欢且需要的产品。

第二类是汽车领域的3C产品商家,完善的功能和相对高的性价比是脱颖而出的关键,当然如果自己的产品能够更多地实现与车和人的交互,顾客的满意度会更高。比如数码产品与天猫精灵合作,就可以把天猫精灵的优势加持到自己的产品上,通过创意让车主的体验变得更好。

第三类是汽车保养、维修配件相关商家。这类商家发展的方向主要是丰富产品品类,覆盖更多的车型,满足车主一站式购齐的趋势,其次是连接线下优质门店,增加自己的安装服务,把产品的优势更好地发挥出来。

让天下没有难开的修理厂

西安乐创连锁创始人党晓洪做汽车门店15年了,按照他的话说,从之前“店开着,车就不断”,到后来行业开始细分,竞争开始加剧,做了问卷依调查和促销活动依然“连自己的顾客在哪里,真正需要什么都搞不清楚”,从而导致店面的管理、用户群都是非精准化的,比较混乱的,成本越来越高,利润却在降低。很多和他一样的街边店模式和“夫妻店”模式都逐渐快要被时代前行的灰土尘封了。

党晓洪认为,顾客之所以选择又远又贵的4S店服务,主要是因为“信任和体验”的问题,而像自己这样的门店建立信任是很难的,他自己也想做出新的改变,可是这一行是经不起折腾的,“做一个APP,动辄几十上百万,哪是我们能承受起的”。而汽车后市场发展至今,大多数的门店不是走连锁化降低成本,就是走特色化提高附加值,否则基本无路可走。

党晓洪的选择是加盟天猫养车。他看中的是天猫养车背后的品牌背书、供应链优化、技术支持和智慧门店系统等六大专属支持,用党晓洪的话说“加入天猫养车后,不仅是门店从之前的路边店气质变得‘高大上’,更重要的是建立起对门店、配件、车主和车辆的数字化管理,提高了店面的坪效和人效”。

据天猫养车的业务负责人介绍:“天猫养车在正品配件产业链的打造上,在线下门店的数字化经营和管理上,在车主、店面和配件品牌的高效连接,以及行业的保障升级上,对行业做出了较多的推动与改变。”

如今,党晓洪的三家门店都加入了天猫养车,店里的每一个配件都由天猫养车的正品供应链提供,而天猫养车引入的数字化能力,包括客户线上评价的功能,通过倒逼的形式,也提高了自己门店的服务能力和水平。这也真正验证了“供应链为王,数字化势在必行”的行业趋势。

十年前,围绕汽车服务最火的“场”应该是汽配城,消费者开着车拎着配件来找商家,批发商蹬着三轮车在各家之间调货和送货,厂家开着货车忙着发货和卸货,所有的玩家都聚集在一个“场”里,信息、交易、服务、评价等都能高效发生和处理。

而随着时代发展,汽配城的什么是舆情啊那个看得见的“场”慢慢就散了。如今,天猫养车通过将线上与线下打通后建立起整体化的销售和服务,为汽车后服务市场创造了新零售的竞技“场”,这里的信息、交易、服务、评价包括机遇等都在更高效地发生和运转着,推动着一个拥有新工具,新规则和新玩家的汽车后市场正在更激烈地向前开动。

天猫养车40店齐开,1.2万亿的汽车后市场为线上商

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