时间:2021-07-16 | 标签: | 作者:Q8 | 来源:网络
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说起共享单车,我们会想到遍布大街小巷的摩拜、OFO等,摩拜们高举高打,攻城略地,但还有一些企业正默默耕耘着他们“照顾不周”的区域。比如今天向大家介绍的校校单车——Xbike.VIP便是一家聚焦高校出行市场的共享单车企业。 Xbike.VIP的目标市场是那些位于近郊远郊、离地铁站较远、人口密度大的大学城。让校方头疼的是,外来共享单车乱停乱放,报废、损坏后无人管理,带来安全和交通隐患。现在已有诸多高校禁止共享单车进入。对于学生而言,骑单车往来校园各处确是高频、刚需,在以前,他们需要花“巨资”购置单车,也得时刻担心单车被盗。 Xbike.VIP的作法是与校方联合运营,利润与校方共享,用来支持学生社团活动;与后勤、保卫部门合作,规范进校单车数量、停放位置。“专属校车”是双方联营的另一个特点。Xbike.VIP会与学生组织联合举办比赛,让学生自己设计可定制化生产的共享单车,喷绘专属颜色、校徽以及组织Logo。 当然,Xbike.VIP的押金和价格也要符合高校的特殊情况。Xbike.VIP的用户只需要缴纳499元押金可免费骑行,退押金5日后到账;如果缴纳99元押金,0.39元/半小时,押金随时退;而如果精准引流学生或教精准营销方式的职工完成校园认证,0.39元/小时,免押金。 2017年7月,Xbike.VIP完成了千万级天使轮融资,由团中央所属中国青年创业就业基金会、新地地产等多方机构参与投资。 据Xbike.VIP的CEO介绍,Xbike.VIP主要优势在于常年积累的校园北京电视广告投放资源和专属校园的绿色出行方案。Xbike.VIP每辆车的运营成本可控制在社会共享单车的三分之一左右,骑行频率约为5次/车/日,是社会共享单车的2倍。 目前,Xbike.VIP也在全国6个省市建立15个大学城示范区,覆盖300万人,在竞争激烈的共享单车市场占有一席之地。也正因如此,2017年底,Xbike.VIP的CEO胡嘉润获得了2017牛耳奖“互联网年度期待人物”。 Xbike.VIP仍处在初创期,未来的挑战在于如何利用自身优势资源,快速与更多高校建立紧密合作,积累充足的资金弹药快速生产和投放共享单车,与暂时无暇关注特定区域的共享单车企业争夺时间窗口。 |
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