天津滨海新区将加速建设北方国际航运核心区

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星岛环球网消息：上证报讯 据天津日报2月12日消息，今年，滨海新区将夯实北方国际航运核心区支撑载体。支持天津港智慧港口建设，进一步压缩通关时间、降低合规成本，努力完善京津冀海上门户的各项功能。深度融入“一带一路”建设，优化海铁联运体系，加强港区铁路专线建设，提升海铁换装中心功能，提升国际班列运行效益。大力发展保税中转集拼业务，促进航运融资、航运保险等高端航运要素聚集。

天津港集团公司将坚持以加快集装箱发展为龙头，推动港口规模平稳增长。实施集装箱优先发展战略，坚持“拓集、优散、强揽货”，全力发展集装箱业务，持续优化散杂货结构，实施“大客户、大转向、大进口、大中转、大内贸、大物流、大协调、大对标、大优化”策略，积极增辟航线、加密航班、做大增量，吸引内陆货源回流转向，扩大进口业务规模，大力发展环渤海内支线运输，加快建立全覆盖、多业态、多层次物流营销网络，力争环渤海中转量完成130万标箱，海铁联运量完成55万标箱。

同时，坚持以提升服务效率为关键，推动营商环境不断完善。此外，天津港集团公司还将坚持以服务国家战略为依托，推动投资合作空间开放拓展。积极融入京津冀协同发展，深化津冀、津唐公司运营，推进与曹妃甸港等周边港口合作，完善雄安新区服务中心功能。随后，除了将快速通关、天津港‘阳光价格’等服务加以延伸外，还准备将从天津港进口的保税商品等带到雄安新区展示，让当地的消费者也能享受到沿海港口带来的便利。同时，作为我国唯一一个同时连通三座亚欧大陆桥的港口，天津港也将主动融入共建“一带一路”，加快推进津蒙东疆物流园合作项目，深化与瓜达尔港拖轮业务合作，继续推动与招商局集团、中远海运集团的海外合作项目。

此外，2019年，是港口实体经济发展的黄金之年。作为京津冀和雄安新区的口岸门户之一，天津港保税区将立足实际、着眼长远规划，努力将大沽口港区打造成综合性的亿吨港区，打响赋能临港的攻坚战。

据了解，大沽口港区建设之初即按照“港—产—城”一体化发展规划进行建设，港产联动模式优势明显，与此同时，通过实施优惠政策，为企业打开了方便之门，纷纷落户于临港口岸经济区。天津敬业富山商贸有限公司工作人员向记者介绍说，“之所网站推广的基本方法以选择来临港发展，是感到保税区对企业的重视与支持，并给予企业一些优惠政策。”据了解，该公司成立仅五个月，就已实现贸易额21亿元，为地区经济发展贡献自己的力量，实现了“双赢”。

天津临港港务集团有限公司常务副总经理翟征秋介绍，2019年，大沽口航道还将开通夜航，为保税区经济发展以及港口经济提升奠定重要的基础。同时，加强港口的服务建设和服务能力，服务于京津冀协同发展，服务于雄安新区建设，为天津的发展贡献力量。

为推进天津“一基地三区”建设，天津港保税区发展规划及正在修订的天津港总体规划，将实现天津港保税区空港、临港、海港的联动发展，后续规划主要针对港口功能、空间布局、港城协调发展等方面进行完善。天津港保税区已经吹响战略东移的号角，打响赋能临港的攻坚战。