第一批國產汽車誕生（新中國的“第一”·70年）

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　　編者按：春節臨近，一輛輛汽車馳騁在廣袤的華夏大地，將游子送上歸鄉旅途。60多年前，新中國第一批國產汽車駛出裝配線，揭開中國汽車工業發展史的第一頁。

　　1956年7月14日，人民日報頭版刊發《解放牌汽車試制出來》，慶祝我國第一批汽車誕生。報道寫道：“汽車在人們狂熱的掌聲中開到了調整間。這時，工廠的設計部門和工藝部門的工程技術人員立即趕上去，抱著車頭，傾聽發動機的轉動聲。當發動機轉動聲漸漸停止的時候，人群中隨著又引起了勝利的歡笑。”

　　背景故事

　　1956年7月13日，吉林省長春市第一汽車制造廠內，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結束了不能制造汽車的歷史。14日，第一批解放牌汽車徐徐駛出裝配線。中國汽車工業發展史也從1956年7月14日開始記錄。

　　“當時奔馳在馬路上的汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。” 據老一汽人回憶，直至1986年停產，第一代解放創造了1281502輛產量的歷史，這個數字幾乎是當時全國汽車產量的一半。

　　如今，解放卡車經歷了七代更迭。第七代卡車更加智能化，其品質比肩歐洲頂尖高端重卡。一汽解放國內市場份額也已經連續三年保持絕對領先。

　　去年11月30日，第700萬輛解放卡車下線。七代、700萬，解放見証了中國汽車工業從無到有、從弱到強的翻天巨變，也見証了民族品牌從引進到創新、從跟隨到領航，快速邁向世界級品牌的崛起之路。

　　親歷者說

　　講述人：於豐年， 首批12輛解放牌汽車下線儀式的司機之一。

　　20世紀50年代，一首《老司機》的歌唱遍城鄉。至今，想到第一批解放牌汽車，就想到了這首歌，它把那段歷史唱進人的心裡啦。

　　這首歌寫的就是曾任一汽總裝配廠的汽車司機馬國范駕駛第一輛國產汽車的故事。

　　1956年7月13日，馬國范已年近半百，開了20多年外國車，終於盼到了開我國自己制造的汽車。他當時的心情就跟歌裡唱的一樣，“盼星星盼月亮啊，盼的那個國產汽車真就出了廠”。

　　“我們的汽車就是好。座位舒服，方向盤靈便，發動機的聲音悅耳，剎車還是氣閘呢。”馬國范在日后的文章中寫道。當時，他開著嶄新的國產汽車行駛在廠內，走到哪裡都是人山人海。人們看不夠，都夸咱們自己的汽車好。

　　“一路上人們把汽車圍了裡三層、外三層，都爭著喊著要坐青岛危机公关車。人們對汽車的感情太熱烈了。”於豐年回憶說，車斗站滿了人，腳踏板上也站上了人，連汽車翼子板上都坐上了人。

　　7月14日，於豐年一大早就來到廠裡，看著汽車披紅挂彩，車頭上的大紅花格外喜人。這一天，一汽車隊要向全市人民報喜。“俺們這些司機中，有些結了婚的同志把結婚時穿的那套禮服都穿起來了。”於豐年說。

　　12輛車的隊伍，浩浩蕩蕩直奔市內。“老司機”馬國范開第一輛，於豐年開最后一輛車。於豐年是當時駕駛第一批解放汽車中最小的一位男司機，年僅21歲。

　　“一路上紅旗招展，鑼鼓聲、嗩吶聲、汽車喇叭聲今日头条企业品牌推广，歡聲悅耳，路旁的群眾排成了人牆。”在於豐年的記憶裡，當時，五彩的紙花漫天飛舞，路被人海給擋住了，連一絲縫都沒有。汽車走不了，隻好聽維護秩序的同志指揮，用最慢的速度往前開。有很多人手裡沒有紙花往車上撒，就拿著高粱、苞米、谷子往車上撒，來表達對國產車的深周杰伦危机公关满分情。