雷克萨斯重拾饥饿营销，ES加价售车“客户第一”

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雷克萨斯刚刚上市了入门级SUV车型UX，26.8万元的起售价超过了同级别的奥迪Q3，只比奔驰GLA便宜了1800块钱。根据雷克萨斯的一贯套路，这个价格应该是“听取”了经销商意见的结果，但是现在有一个疑问——经销商变着花样规避监管、加价售卖ES的现象，雷克萨斯听说了吗？

“ES现在全系没车。想订购的话，定金2万，另外还得选装一个8000元左右的‘套餐包’，今年三四月份可以提到车，如果不选装‘套餐包’，无法确定提车时间，可能半年后，也可能需要更长时间”。

当你打通某一线城市雷克萨斯4S店的电话，会发现上述说法已经成为“话术”，各个经销商正在肆无忌惮地通过各种手法“加价”售车。

这是公开的秘密——换句话说，雷克萨斯的官方指导价体系已经崩塌，彻底沦为摆设。

这合法吗？

再进一步的说——雷克萨斯对此知情吗？

早在7月1日施行的《汽车销售管理办法》第二章第十条对此做了明确规定——经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

但这一条却被雷克萨斯置若罔闻——也难怪近日一条流传甚广的短视频中，某售卖平行车的网红老板在谈到雷克萨斯的加价销售行为时，直接大爆粗口。

ES加价卖车被吐槽

近日财经网汽车在一条超过10分钟的视频中看到，某经营进口车业务的网红在一档自制节目中，吐槽雷克萨斯ES加价卖车蛮不讲理，“你去买雷克萨斯ES，对方说加3万，你刚有点不满，对方马上说加5万”，而且他还认为雷克萨斯的这种行为涉嫌违反相关规定。

在视频的最后，该网红以一首歌的形式，对雷克萨斯大爆粗口。

就视频中有关内容的真实性，包括描述的雷克萨斯加价现象是平行进口车还是传统4S店所为等问题，财经网精准营销事业部汽车辗转联系到该网红所运营的账号，根据工作人员的指引，通过私信方式给该网红发去了采访提纲，但截止发稿未能获得回复。

但该视频继续在各大平台发酵。

截至1月23日，该条有关雷克萨斯“明码加价”的视频在某平台上的播放量已经超过11万次，点赞2720，评论近千条，转发也有30次。

在另一个社交媒体平台，这条视频播放量也接近9万次，下方有260多条评论、100多次转发和超过500个点赞。

“明码加价”普遍存在

在联系这名网红汽车销售商未果后，财经网汽车随机选择了某个城市的几家雷克萨斯的4S店，对于视频中所说的ES车系的加价行为进行了探访，发现加价行为基本属实。

但是需要说明的是，多数4S店并不是直接“加钱”卖车，而是要求消费者购买“选装套餐”，里面包括脚垫等一些小物件，或者是一些贴膜、镀晶之类的新车装饰等，“套餐”的价格多数在8000元左右，最低的是5000元。

另外，也有4S店要求在店内购买保险。

对于“能不能裸车价（雷克萨斯的官方指导价）提车”的问题，4S店表示不可能。

在前述网红视频下方的留言中，有用户提到某个雷克萨斯4S店不存在加价售卖ES车系的行为，财经网汽车查询到该店电话后，联系到相关销危机公关至赵昕搜网络售人员，对方表示的确没有强制要求客户购买装饰套餐的行为，但是ES预订状况非常火，指导价订车的话只能等，提车日期不确定，“但如果选装套餐客户中有退订单的，新的客户接受这个订单的同时，也必须接受选装套餐”。

“加价”并不合法

在财经网汽车核实有关雷克萨斯ES加价卖车的过程中，有两个关键词——“供求关系”和“合法性”。

在前述汽车网红发布视频的下方评论中，有用户称“价格是由供需关系网络营销推广多少钱决定的，其他品牌的车不加价还经常优惠，但是你买吗？”

类似的看法还包括“应该由市场决定价格，这才是市场经济”等。

对于上述论调，有用户当场进行了反驳，称“加价不合法。（这里）讲的是合法问题，不是供需关系问题”。