酸甜苦辣近年终，新能源车企如何过年？

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对于汽车而言，过去的一年无疑是“酸甜苦辣”的一年，政策变化、产品研发、资本注入、量产交付，让中国汽车市场热闹非凡。临近年底，“忙活”了一年的新能源汽业还没来得及修整，又热闹起来，各种年会、答谢会接踵而至，在各家企业忙着寻找新能源的“正确姿势”时，一场别开生面的盛会在浙江乌镇召开。

近日，以在营销策划“Collaboration & Future携手创赢”为主题的2019合众新能源价值链伙伴大会在乌镇举行，合众新能源邀请了来自全国各地的逾300位城市合伙人、供应商代表、用户代表、媒体伙伴出席了大会。

近日，2019合众新能源价值链伙伴大会在乌镇举行

在这场大会上，合众新能源主要是聚集全国各地的合作伙伴深化全价值链布局建设，除了常规的年终回顾和答谢外，最重要的是合众这次将重点瞄准了依托价值链伙伴而进行品牌的升级建设。

会上，合众新能源在提出了升级全新品牌的战略目标，重新赋予NETA哪吒汽车品牌新内涵。

笔者之前对哪吒汽车的英文标识NETA一直不太理解，不过在这场价值链伙伴大会上，合众给出了阐释。NETA的英文全称为“New Energy Technology Alien”即为“新能源 新科技 新物种”。合众表示，升级全新品牌，将立足新能源产业，短期聚焦纯电动，未来依托价值链伙伴的产业联动，在整个智慧能源领域做战略延展；聚焦前瞻领域创新技术，提升未来产品线体系研发能力；持续深化品牌潮流先锋有朝气，企业务实靠谱可托付的用户感知。

新能源新造车势力图标，你认识几个？

产品本身是没有生命力的，只有产品，没有品牌的企业是没有生命力和延续性的。众所周知，受政策和环境的影响，2018年新能源汽车品牌如雨后春笋般露出地面，目前，我国新能源汽车企业有455家，进入工信部乘用车产品目录的品牌有167个，新势力造车企业有49个。面对如此多的新能源汽车品牌，打响自己的品牌对每一代运营广东家新能源车企提出了挑战。而合众将船舵瞄准品牌升级建设，不失为一个聪明的决策。这将在新能源汽车的蓝海中，进一步提升品牌形象，增加品牌的用户粘性，进而抢占市场高地。

品牌只是外在，真正的突破还要取决于产品。在去年的广州车展上，合众首款量产车哪吒N01上市，受到市场的追捧，如今，一个月刚过，合众又向外界释放新的动作。在这次价值链伙伴大会上，合众新能源营销公司常务副总裁江峰表示，在即将到来的上海车展，合众新能源将携三款产品呈现其在“新科技”领域的初步成果：基于平台化谱系化理念打造的全新概念车EPX、电驱综合效率全面超越同级的第二款量产车哪吒N05、智能科技配备强化的升级版哪吒N01。

作为全球最具影响力的汽车大展之一，上海国际车展每两年举办一届，成为中外车企竞相斗艳的“竞技场”。仅在举办的第十七届上海国际车展上，参展的新能源汽车就多达159辆。经过两年的发展，新能源汽车在车市寒冬中逆流而上，在即将到来的上海国际车展上，或将有大量新能源车企携新产品露出，以争夺市场的主动权。

新创车企发展迅速 几家欢喜几家忧

在2018年的新能源汽车市场，合众新能源的发展只不过是一个缩影。据不完全统计，2018年，包括蔚来、威马、小鹏、拜腾、奇点、电咖、合众新能源等在内的新创车企共带来了数十款的新车竞秀，尤其是在2018年的北京车展上，就有174台新能源汽车同台竞技，这不能不让人对新创车企的发展速度感到惊奇。

蔚来ES8

根据新京报此前对市场上17家主流造车新势力进行梳理盘点情况来看，在刚刚过去的2018年里，蔚来、威马、合众新能源、云度、新特等等都已经迈过了新车上市的门槛，进入量产交付的阶段，其中蔚来汽车2018年年内的交付量将近10000辆，领跑造车新势力交付榜，而合众新能源则在新车上市一个月的时间里实现超千台的交付，并获得超万台的订单。