浙江造飞机的故事：制造走向智造还有多远？

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　　2011年1月11日，中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20成功首飞，至今已有八个年头。在2018年11月11日，第12届珠海航展的最后一天，也是人民空军成立69周年纪念日，中国空军歼-20战机以4机编队进行震撼表演，打开内埋弹舱展示，彰显强大战斗力。在那届航展上，还有浙江民企万丰航空，达成500多架意向订单。

　　浙江民企能造车，能不能造飞机？

　　浙江航空产业起步晚，基础较薄弱，但浙商抢抓机遇推进产业转型的意识很强。如作为9家机体供应商中唯一中国民营企业，西子航空生产的11.8公斤的应急发电机舱门安装在C919上。C919，是我国国产大型客机，5月5日，在浦东国际机场成功首飞。

　　万丰集团董事局主席陈爱莲，要成浙企造飞机第一人；阿里王坚这个不会造飞机的人，为何有个飞机工作室？来看看浙江造飞机的往事和今生。

　　2018年9月25日，绍兴新昌，万丰航空小镇开园。当天，“万丰制造”的两架浙产飞机正式下线。由浙江万丰自主研发，固定翼飞机“ALTO100”和“钻石DA20”成功首飞，这两架飞机，是万丰收购捷克和加拿大两家飞机制造企业后，实现本土化制造的第一步。

　　那一天，万丰集团掌舵人陈爱莲，这位山水画在圈里也颇出名的女企业家，透露了一个讯息：万丰航空希望能打造一条以飞机制造为核心，包括机场管理、通航运营、飞行服务、航校培训、低空保障等在内的通航全产业链，把航空小镇建设成国家级通航产业综合示范区的样板工程。

　　在如何快速切入通航领域的策略上，万丰在全球行业范围内选择优势企业，实施系列收购兼并。在不久前结束的珠海航展上，万丰与沙特国家航空公司签署战略合作协议，约定提供60架钻石飞机。首批12架飞机将于2019年2月交付。

西子航空产品样品

　　C919成功首飞之时，62岁的西子航空董事长王水福，激动于西子航空没有辜负期望。“西子航空从无到有，一步一个脚印，没有辜负国家对民营企业的信任，实现了助力中国的大飞机翱翔蓝天的电商运营待遇承诺。”

　　西子航空承担的C919舱门虽然尺寸不大，但是结构复杂，科技含量极高，涉及30多项航空特种工艺技术。西子航空也是目前浙江省唯一从事民用航空零部件生产和服务的企业。

　　2009年，王水福决定“二次创业”：进军航空产业。老伴“说”他，“快到退休的年纪，还要搞航空这么吃力吃苦的事情。”

　　“但是上个礼拜，我老婆突然跑到位于杭州大江东的西子航空零部件基地看我了，快10年了，这是她第一次来这里看我。看了以后，她回家还表扬我了。”王水福在2018年全球浙商金奖态度发布会上这么说，引起阵阵笑声。

　　2009年，抓住国家重大专项C919大飞机项目机遇，西子航空从400多家单位中脱颖而出，成为C919大飞机项目9家一丽江打人事件公关危机处理级机体结构供应商中唯一的中国民营企业。

　　杭州笕桥，1934年8月，“中央杭州飞机厂”正式运营，是当时杭州最大现代化工厂。美国公司投资，该厂主要从事制造飞机部件、设备，并组装、修理。1936年起，中杭厂开始制造全金属飞机。

　　1大数据时代的精准营销941年，“美国志愿援华航空队”（又称“飞虎队”）来华参战。当时他们是以中杭厂签约员工的身份，原援助英国的100架P-40战机也提供给中国。

　　由于战时交通困难，这些飞机先以散装形式运输到缅甸，再由中杭厂派出修理人员冒着生命危险为飞虎队秘密组装。