新加坡共享出行企业已“无路可走”  N

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据外媒报道，新加坡共享出行初创公司 Neuron Mobilty 日前宣布，其已完成 1850 万美元（约合人民币 1.3 亿元）的 A 轮融资。据了解，该公司将利用这笔融资进行海外扩张。

此次融资由金沙江创业投资基金（GSR Ventures）和澳大利亚最大的风险投资公司 Square Peg 共同出资。据悉，金沙江创业投资基金曾是中国网约车巨头滴滴出行（DIDI Chuxing）的天使投资人。Neuton Ven如何做好网络舆情监测tures 的原有投资者——新加坡风险投资公司 SeedPlus 和丹麦风险投资公司 SEEDS Capital 也参与了这轮融资。

Neuron Mobility 是东南亚领先的共享电动滑板车服务商。近年来，Neuron 公司已经将业务扩展到马来西亚、泰国、澳大利亚和新西兰的很多城市。截至目前，这家成立仅三年的初创公司累计募集资金已达约 2350 万美元（约合人民币 1.65 亿元）。

Neuron 的联合创始人兼首席执行官 Zachary Wang 在接受采访时表示，Neuron 的电动滑板车会根据不同的市场情况区别定价，确保符合用户的负担能力。例如，在澳大利亚的布里斯班（Brisbane），用户每一次激活 Neuron 的滑板车需要花费 1 澳元（约合人民币 4.79 元），每骑行一分钟用户需要额外支付 0.38 澳元（约合人民币 1.82 元）。

Neuron 所提供的电动滑板车时速可以达到 25 公里/小时，并能够在某些特定的地方自动减速，例如学校附近营销策划有限公司经营范围。Wang 表示，这家初创公司始终保持与市政府的密切合作，以便及时调整业务运营策略。

此外，Neuron 的电动滑板车，单次充电的最大续航里程为 60 公里。这些电动滑板车配有可更换电池。骑行结束后，用户可以在任一停靠点或其他合适的地点还车。Neuron 公司还拥有人数庞大的团队负责为滑板车更换电池。

与印度共享电动滑板车和自行车初创企业 Bounce 和 Yulu 一样，Neuron Mobility 也设计了自己的电动滑板车，但这些滑板车全部依赖一家中国制造商负责生产。不过有消息称，近来 Yulu 与印度汽车制造业巨头 Bajaj Auto 签署了一份战略协议，希望后者承担其生产任务。

Neuron 转向海外市场的原因很简单——其电动滑板车在新加坡已“无路可走”。

外媒报道，就在上个月，新加坡政府方面放言，表示将禁止在人行道上骑行电动滑板车，这给所有的服务商带来了重大挑战。Wang 和其他初创公司的高管对这一决定表示了各自的担忧。这一禁令也对相关行业造成了不小影响。

在新加坡，利用电动滑板车提供餐食外卖服务的 Telepod、食品配送平台 GrabFood、以及提供共享电动滑板车服务的 Beam 公司都表示他们无法再继续为用户提供同等水平的服务，并且只能发展新的市场。

Wang 表示，Neuron 仍会保留新加坡的团队，但他们已经将目光聚焦在亚太地区和其他市场。此外，由于新加坡政府在之前就有意禁止电动滑板车，Neuron 在数月前就已暂停新加坡的服务。

Wang 表示，Neuron 将利用这笔融资进一步开拓海外市场和探索新哪家代运营业务类型。“我们认为公司正处于快速发展的浪潮中，有许多科技可以帮助我们改进共享电动滑板车服务，并创建更多的出行解决方案。”但在采访中，Wang 拒绝透露公司正在探索的新市场。

新加坡正逐渐成为共享出行行业内令人“闻风丧胆”的市场。在 Neuron 之前，摩拜、ofo 以及 oBike 等多家共享出行公司均停止在该地区运营。

作者：dakai365