Uber推迟关闭新加坡服务时间至5月7日 配合反垄断

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腾讯科技讯 据外媒网站开发报价报道，自从 Grab 在 3 月 26 日宣布收购 Uber 东南亚业务之后，双方的交易已受到东南亚多个国家的审查。Grab 周六表示，为配合反垄断部门的调查，将把关闭新加坡服务的日期再次推迟至 5 月 7 日。

按照原定计划，Uber 将于 4 月 8 日关闭新加坡服务。在新加坡市场竞争监管机构“新加坡竞争委员会”表示对 Uber-Grab 交易展开调查，评估该交易是否违反了新加坡的公平竞争法之后，Grab 宣布把在该国关闭 Uber 服务的时间推迟至 4 月 15 日。新加坡竞争委员会此前还出台了一些临时监管措施，要求 Uber 和 Grab 不得相互交换各自的机密信息，包括定价、客户和司机等方面数据。Grab 延长关闭 Uber 新加坡服务的时间，目的是让新加坡竞争委员会有更多的评估时间，确保市场的开放性和竞争性。

Uber 与 Grab 在上月底达成交易协议，同意把旗下东南亚业务出售给 Grab。作为交易的一部分，Uber将获得 Grab 27.5% 的股权。此外，Uber 首席执行官达拉-科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）将加入 Grab 董事会。作为 Uber 和 Grab 以及中国网约车公司滴滴出行等公司的重要投资人的软银集团，实际上一直在推动 Uber 与 Grab 之间的整合，以此来提升全球共享汽车业务的利润。一位 Uber 的投资人此前曾向路透社表示，关闭东南亚业务将让这家公司的首次公开募股（IPO）目标变得更切合实际。

Grab 的业务目前已覆盖了新加坡、印尼、菲律宾、马来西亚、泰国、越南、缅甸和柬埔寨等东南亚各国的 178 个城市，其移动应用下载量超过了 8100 万人次。对于 Grab 而言，收购 Uber 东南亚业务将有助于结束网约车市场龙头争霸战的激烈争夺。

新加坡竞争委员会的审查结果，只会影响到新加坡这一个市场。目前，Uber 已关闭了其他 6 个东南亚国家的服务，而且送餐服务 UberEats 将会在今年 5 月底被整合到 GrabFood。与新加坡一样，菲律宾反垄断监管部门已要求 Uber 继续在菲律宾国内自主经营。该部门仍在对 Grab 收购 Uber 东南亚业务的交易进行评估。按照 Grab 的计划，Uber 菲律宾服务将于 4 月 16 日关闭。菲律宾反垄断部门还要求 Uber 和 Grab 保持业务运营的独立性，包括网约车和外卖平台，以及客户和乘客数据库。

新加坡竞争委员会此前表示，该机构有合理的理由怀疑 Uber-Grab 交易可能违反新加坡竞争法第 54 条的规定。菲律宾竞争委员会目前仍在对此交易案进行调查，未透露是否会效仿新加坡竞争委员会，要求 Grab 再次推迟关闭 Uber 服务的时间。

Grab 认为，该交易将会为网约车、送餐和交通服务增添活力和竞争性，而非减少竞争，且该次收购将提升客户用车的效率，减少等候时间，从而有利于顾客。“Grab 一向客户优先，这不会因该交易而改变。我们的定价自然将一直具有竞争力，包括出租车价格和其他形式的交通服务。无论如何，我们没有提升基础服务价格的打算，不必担心突然的价格变动，”Grab 发言人此前曾表示。

不断退出国际市场

Grab 与 Uber 达成的最新协议，标志着 Uber 在国际市场的再次重大退让。Uber 已展示出退出难以维持份额的市场的意愿。去年，该公司与俄罗斯网约车公司 Yandex.Taxi 达成协议，通过合并双方的业务获得了后者大约 37% 的股权。2016 年，Uber 把中国业务出售给滴滴出行，换取后者大约 20% 的股权。

软银在今年 1 月宣布，该公司牵头的财团已完成了与 Uber 之间的交易。该交易的总价值接各种引流方法近 90 亿美元，其中包括对 Uber 直接注资 12.5 亿美元。软银牵头的财团通过此交易共计获得 Uber 17.5% 的股权。虽然仍处于亏损之中，但软银认为越来越多的人会用网约车服务替代自己驾驶汽车，Uber 终有一天能够找到盈利的途径。软银目前已是 Uber 第一大股东。

科斯罗萨西在去年11月曾表示，是时候把 Uber 的上市计划提上日程了。科斯罗萨西提到，让 Uber 在 2019 年上市对其百利而无一害，整个公司董事会都支持他让公司上市的计划，且没有投资人向其施压要求公司上市。退出东南亚市场可以提升公司利润。在 Uber 筹备 2019 年进行首次公开招股之前，科斯罗萨西正努力修复 Uber 的财务数据。该公司在 2017 年的营收为 73.6 亿美元，但净亏损达到 44.6 亿美元。

为在东南亚市场与 Grab 和另一家初创公司 Go-Jek 展开对抗，Uber 每年要在该市场投入约 2 亿美元资金。今年 2 月底有消息称，Go-Jek 已从黑石集团、谷歌、腾讯、京东等十几位投资人手中募集到超过 15 亿美元目标的资金。Go-Jek 本轮融资的顺利完成，能够有助于这家初创公司对抗资金雄厚的竞争对手。据悉，在完成最新一轮的融资后，Go-Jek 当前的估值已达到约 50 亿美元。

此前还有消息称，Uber 正在与印度打车服务 Ola 进行谈判，后者有意将 Uber 在印度的业务与后者进行合并。不过业内专家指出，目前正筹备在 2019 年上市的 Uber 在未来几年内不会退出印度市场，原因是该市场能够让 Uber 的业务继续保持高速增长，向公众投资人展示出公司的成长性。

Uber 和 Ola 的大股东同为软银，后者主导了 Uber 东南亚业务与 Grab 合并，让 Uber 退出东南亚市场的交易。不过不过印度拥有 13 亿人口，且网约车市场仍处于发展初期，目前尚不清楚软银是否会施压让 Uber 退出这一市场。