外媒：外卖巨头美团盈利 给Grab和Gojek带来哪些启

小提示：您能找到这篇{外媒：外卖巨头美团盈利 给Grab和Gojek带来哪些启}绝对不是偶然，我们能帮您找到潜在客户，解决您的困扰。如果您对本页介绍的外媒：外卖巨头美团盈利 给Grab和Gojek带来哪些启内容感兴趣，有相关需求意向欢迎拨打我们的服务热线，或留言咨询，我们将第一时间联系您！

原标题：外媒：外卖巨头美团盈利，给Grab和Gojek带来哪些启示？

独角兽其实并不罕见。 但你知道什么最为罕见吗？ 盈利的独角兽。这就是中国的美团。

美团是一款十分受欢迎的 app，它涵盖了从日常交易、外卖配送、酒店预订、共享单车、电影票预订到打车等数十种服务。最近，美团首次实现了盈利。 过去半年间，其与姊妹应用大众点评一起，实现了高达 25 亿美元的利润。 这与 Uber 等大多起步于硅谷的按需服务创业公司形成鲜明对比。2019 年的前三个季度，Uber 的亏损高达 74 亿美元，令人唏嘘。

的确，美团的发展非宣传海报人物常顺利，其股价对比一年前首次公开募股（IPO）时上涨了 36%，目前估值高达 680 亿美元。 相比而言，美国 Grubhub 的股价在过去 12 个月里则暴跌了 50%。

这里我们就要谈一下 Grab 和 Gojek，二者都是东南亚快速发展的超级 app。

这两家公司都在迅速扩大自己的服务范畴。虽然都是从打车服务做起，但它们的发展却越来越像美团而非 Uber。

盈利业务

尽管受到来自阿里巴巴旗下饿了么的强烈冲击，但对于背靠腾讯的美团点评而言，其收入一半以上均来自外卖业务，且这部分收入还在稳健增长。

事实上，美团的外卖业务本身也是盈利的。以下是我们获得的最新数据：

2019 年 4 月至 9 月两个季度中，该公司外卖业务（美团外卖）的利润高达 8.38 亿美元。美团外卖服务遍及中国的 2500 个城镇，每天有 70 万活跃的外卖骑手。

除了来自阿里巴巴的威胁之外，还有一点值得注意的是，外卖业务竟然能成为一家盈利公司的基础业务。外卖的利润率通常较低，外卖平台仅收取很少的配送费用，外加从餐厅收取部分提成。

我们来看一下美团 app。虽然送一单附近的外卖会占用骑手大约 20 分钟的时间，但用户只需支付 2 元人民币（约合 0.28 美元）的配送费。

这为 Grab 和 Gojek 的发展带来了希望，他们在各自的平台上拓展了 GrabFood 和 GoFood 外卖配送服务。或许，送餐能成为这两家公司仍在亏损的打车服务的可持续分支。

就美团而言，它提高了外卖业务的利润率，从去年的 16.6% 增长到了 19.5%。

可持续发展

美团的崛起是不可持续的吗？ 它是否掺杂了为用户提供的巨额补贴（如大幅折扣），从而助长了盈利的泡沫？

答案似乎是否定的。

美团的收入增长超过了其销售和营销方面的支出。这表明，美团在外卖领域——特别是在中国中小城市的有机增长将长期持续。

不过，前进的道路并不是一帆风顺。 美团曾表示，春季和秋季对其配送经济效益较为有利，因为平台的独立合作骑手不会因为恶劣天气而要求提高配送费用。而在炎热的夏季或寒冷的冬季，这种平衡则可能会被打破。GrabFood 和 GoFood 虽然不会由于四季天气变化而受到过多影响，但它们容易遭受东南亚雷暴天气的影响。

经验和教训

那么，自 2010 年成立以来，美团的稳步崛起中我们可以总结出哪些经验和教训？这对于 Grab 和 Gojek 的发展有何启示呢？

不要害怕大刀阔斧的变革

美团最初学习 Groupon 模式，而美团的姊妹应用程序大众点评（在二者合并之前）则是一个类似 Yelp 的网站。

美团过去依靠庞大的本地销售团队，拓展王者荣耀公关危机论文商户合作，促成更多本地服务交易。同时，美团还与其他类似的日常服务交易 app 一样，给用户提供大幅折扣。

而大众点评则主要依赖在用户评论和页面中穿插广告来获取收入。这些做法都很常见，也不是很可持续。 直到美团和点评二者合并，才使得公司可以开展利润更高的、更符合电商细分市场发展的服务（如电影和旅游在线预订服务），公司才脱颖而出。

随后，美团又进军出行领域，收购摩拜单车，并整合了一系列小型打车服务，力图颠覆中国的交通出行公司，滴滴出行。

增加预订服务

如上所述，在线服务预订十分重要。 人们在满足了吃的基本需求之外，还需要享受更多服务 。实际上，美团酒旅业务中，酒店预订量已经超过了国内老牌在线旅游巨头携程。

这就是 Grab 和 Gojek 可能需要与 Traveloka 等东南亚独角兽展开较量的原因。今年，GrLewisab 针对其新加坡用户尝试增加了更多在线服务预订。

这两家公司的支付业务是其战略的另一个关键部分。 一旦这些超级 app 提供更多服务预定，如，酒店、机票、火车票、spa、婚纱照等，Grab 和 Gojek 的出行或金融科技产品就有了更大的交叉销售机会。

打入偏远地区

分析人士称，美团的外卖业务在低线城市的表现要优于阿里巴巴的饿了么。因此，期待 Grab 和 Gojek 继续在低线城市、偏远地区开展竞争。 其实我们已经看到了他们类似的举措。在印尼的万隆和泗水，GrabFood 的增长速度十分迅猛。

然而，这样做也存在一定的风险，由于东南亚农村地区的收入往往较低，这一战略在一定程度上不像在中国那样具备可行性。

收购或整合

美团的触角之所以无处不在，部分原因是由于美团收购了一些第三方服务（如摩拜单车），或是在平台上对外部服务进行了整合（比如打车）。 如果不能全部自己干，就和他们合作吧。

同样，Grab 和 Gojek 都在加大对其他创业公司的投资，以印证他们打造商业帝国的雄心壮志。