Grab 与 Go-Jek 之战在印尼小镇打响

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打车服务进入印尼市场两年以来，带给印尼最大城市雅加达的变化显而易见。在这里，随处可见 Go-Jek 和 Grab 摩托车司机的标志性绿色头盔。

今年，这两家初创公司之间的竞争发生了一些转变，竞争的范围拓展到了农村地区。两家公司都计划在消费者刚刚体会到按需服务和移动支付的便利时抢占市场，投入了大量资金用来发展电子钱包和数字支付业务。

（图源/网络）

获得巨额融资，公关危机的基本要素与外企联盟

今年，Grab 和 Go-Jek 都获得了巨额融资，并与国外实力雄厚的公司结成了联盟。

Grab 获得了由中国打车软件滴滴出行和日本软银领投的至少 20 亿美元战略投资。本轮融资敲定后，Grab 估值将超过50亿美元。

据报道， Go-Jek 今年获得了 12 亿美元的投资，腾讯和京东也参与了这一轮融资。Go-Jek 的一位发言人最近证实了融资过程中有中国公司参与，但没有透露具体的融资金额。

Grab 车队规模大于 Go-Jek

（图源/TechAsia，Go-Jek 司机）

9 月，Go-Jek 公布，旗下最新车队规模为 65.4 万名司机(驾驶 49.7 万辆双轮车，15.7 万辆四轮车)，还有 9.5 万名经销商在其印尼的平台上注册。

这比 Go-Jek 在 8 月份公布的 30 万名司机数量的两倍还多。最近公布数字可能是 Go-Jek 整体的注册司机数量，而30 万则是活跃的司机的数量。

在东南亚运营的 Grab 公司没有公布其在具体某个国家的车队规模，其在印尼的司机数量无从得知。根据该公司最新的企业简介，Grab 在该地区共有 130 万名司机。

经营城市数量旗鼓相当

（图源/TechAsia，武吉丁宜 (西苏门答腊省)，Go-Jek 25个新城市网络其中之一）

包括 9 月 Go-Jek 公布开展业务的 25 个二线和三线城镇，Go-Jek 目前在印尼的 50 个城市开通了服务。

这其中包括西苏门答腊岛的武吉丁宜(12 万人)、东爪哇的吉勃市(33.2611 万人)，以及爪哇东北部海岛马都拉等。

Grab 一位发言人表示，目前 Grab 已在超过 50 个印尼城市提供服务。在 Go-Jek 公布其 25 个新网点城市后不久，Grab 在其网站上更新了提供服务的城市名单。

Grab 的名单比 Go-Jek 的略长一些，但这是因为本土公司Go-Jek 把一些邻近的城市综合为一个地区，而 Grab 是按照每一个城市列举。例如，Go-Jek 表示它在巴厘岛提供服务今日头条信息流，而Grab 则把巴厘岛每一个城市的名字都列了出来。

拓展移动钱包业务

Go-Jek 不会透露它在一个小镇上运营的方式。例如，开始运营需要有多少司机或经销商。

G企业营销推广方式o-Jek 一位发言人透露，其在所有 50 个城市都有团队，商家可以在线进行注册，Go-Jek 为其提供运送、视频配送和快递服务。

而 Grab 一位发言人表示，该公司仅在雅加达地区以外的城市提供个人交通工具服务，目前仅在首都及其周边地区开展食品配送服务。

这可能会给 Go-Jek 提供一个发展的机遇，食品配送是公司的一个重要的收入来源，也是促使人们使用其移动钱包的一个动力。用户可以通过 Go-Jek 信用支付外卖费用，Go-Jek还通过其应用程序销售数字产品，比如通话服务和机票。目前，这些产品是否在 50 个城市都能买到还未可知，但这一服务其实很容易推广。

Grab 手中还有一个王牌:它收购了Kudo，一款线上到线下的购物应用，据称其在印尼的注册用户，或代理商达 60 万，但未透露活跃用户信息。

Kudo 用户可以通过代理人在网上订购实体商品、机票或支付账单，目标是为不太熟悉技术的人提供服务，让他们信任的人来处理他们的在线交易。Kudo 是 Grab在印尼的二、三线城市拓展业务的主要方式，在这些城市，共享出行服务的需求量可能比大城市要少。

然而，Grab 和 Kudo 仍然需要解决如何整合他们的系统以实现共同利益的问题。

到目前为止，这两个应用程序之间唯一的关联，是 Kudo 上的代理商成功签约 Grab 司机后，可获得介绍费。这两家公司的下一步战略，可能是将 Grab Pay 与 Kudo 的信用支付系统整合在一起，但目前还未实现。

优步也在印尼运营，目前还没有开始与 Grab 和 Kudo 在移动钱包业务上进行竞争，运营城市数量也略少，约为 32 个。

东南亚打车市场 2025 年将达 130 亿美元

在未来几年，共享出行、移动支付等领域将迎来爆炸式的增长。相比起来，这些业务在美国和中国已经日趋饱和。为了保持高速的增长以及押注未来的巨头，出行服务公司纷纷在海外布局。

根据高盛集团最近的一份报告，至 2030 年，打车服务市场预计将会增长8倍，并达到出租车市场规模的五倍。另据谷歌发布的一份报告显示，东南亚的打车服务市场规模有望从2015 年的 25 亿美元，增长到 2025 年的 130 亿美元。而同期内，印尼的打车服务市场规模有望从 8 亿美元，增长到 56 亿美元，未来市场空间很大。

目前，东南亚地区的共享出行市场中，Ola、Grab、Go-Jek、Uber 几家大的共享出行平台一直在进行“烧钱大战”。

2017 年，滴滴出行和软银集团以 25 亿美元领投出行服务公司Grab，这是东南亚地区有史以来最大规模的单轮融资。

另一家出行巨头 Uber 也在印尼开展业务，一定程度上对当地打车市场产生影响。但由于涉嫌向外国政府官员行贿，优步正在接受美国联邦调查。