美国共享单车LimeBike完成B轮5000万美元融资

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新浪科技讯 北京 10 月 16 日晚间消息，今日美国无桩共享单车公司 LimeBike 宣布完成了 5000 万美元 B 轮融资，用于加速在美国的扩张。

这轮融资将现有的融资总额增至 6200 万美金。本次 B 轮由对冲基金 Coatue Management 领投，其他新加入的投资人包括 GGV 纪源资本，Franklin Templeton Investments，Section 32 ( 由 Bill Maris，前谷歌风投 CEO 创立)，AME Cloud ( 杨致远，雅虎联合创始人的基金 )，富士达的联合创始人，以及斯坦福大学的孵化器 Start-X 基金。此外，NBA 总冠军金州勇士队的当家球星 Kevin Durant ( 凯文.杜兰特 ) 也在本轮参与投资。A 轮的投资机构,包括美国著名风投公司 Andreessen Horowitz 和 DCM，继续在这一轮跟投。

预计于年底前，LimeBike 将在美国投放 5-7 万辆共享单车，目标服务全美 30 个以上城市和校园，并计划并登陆欧洲市场。从今年 6 月份进入美国第一个城市至今，LimeBike 已经进入了美国 20 个市场。

据了解，每次使用 LimeBike 30 分钟花费 1 美元，学生享受半价，只需 0.5 美金。根据 LimeBike 方面给出的数据，自 6 月上市以来，LimeBike 的骑行总数、收入和用户数月均增长 5 倍。总骑行数超过 50 万次，注册用户近 30 万，并且以每周 50% 的速度保持增长。

LimeBike 联合创始人兼 南昌宣传片CEO Toby Sun 介绍，B 轮新增的资金将被用于运营扩张、扩大产能和 App 升级，并在 2017 年底前将现有的自行车数量翻十倍。公司计划每周将新进入 1-2 个市场，到年底将服务百万用户，并开始美国以外市场的扩张。

LimeBike 是一只诞生于美国，但却拥有“中美跨境”优势的团队。借用投资人的话说，他们“利用从中国共享单车现象中学到的精华和经验教训，开发出一个适合美国市场的可持续解决方案”。

2017 年 3 月份，LimeBike 宣布获得来自硅谷著名风投机构 Andreeseen Horowitz 和 IDG资本、DCM 的 1200 万美元 A 轮融资。

Toby 透露，LimeBike 同时还在和美国其它的主要城市积极洽谈当中，包括旧金 山、洛杉矶和纽约市。

Toby 表示，共享单车正在重新定义美国国民未来的出行方式。虽然美国人人均拥有自行车的数量 4 倍于中国，不过在美国的交通出行中，把自行车作为通勤工具的并不多见，反倒是多用于休闲和 健身。Toby 认为，自行车还没有作为美国国民的日常出行使用，是因为没有“被供给”，这种情况类似于 Uber 在美国诞生之前，当地人更多地依赖自驾车、地铁等公共交通工具一样。

在他看来，从纽约公共自行车系统 Citi Bike 的运营上，已经可以看到共享单车在美国是有相当需 求的，只要“找到对的市场、提供好的产品”:单是在 2016 年，纽约 Citi Bike 的消费者使用量就接近 1400 万次。

更何况，像 LimeBike 这样的无桩自行车，有比有桩自行车更明显的优势。比如，技术的发展已经 让无桩智能单车摆脱了驻车站，变得越来越自由。单车本身内置 GPS，可以进行无线通讯，配备 远程上锁系统，因此它不再需要固定座 ( dock )；乘客随时可以离开，在目的地锁车，随后其他用 户可以继续使用，因为单车是连接到一个移动应用上的，这个应用提供单车管理和应用内付款， 消费者可以通过地图查找到哪里有可用的单车，找到并解锁一辆单车十分迅速。最重要的是，智能单车的成本要远低于有信息流定向方式桩单车，不论是在资360百科4级账号本层面还是运营层面。由于智能单车更便宜，城市也没有负担，他们的普及度、便利性大大提高。

Toby 认为，相较于短时租赁单车的市场，共享智能单车面向的是更大的新增市场，即如何让那些开车、走路完成通勤“最后一英里”的美国国民用单车出行。

在美国的共享单车领域，虽然还未出现春秋战国的诸侯割据之势，但无疑参与者已经越来越多。

目前除了 LimeBike，还有有桩单车 Citi Bike，无桩单车 Social Bicyles、Zagster、Spin，中国的共享单车摩拜、ofo 和 bluegogo 也都已进驻美国。

如何充分地因地制宜，对于意欲在美国开疆拓土的共享单车品牌来说尤为重要。 比如，北美各地区地理和气候条件的极大差异，有中部的大平原，也有地形起伏的山麓地带，当阿拉斯加冰天雪地之时，最南端的基维斯特却仍然艳阳高照，这就需要投放车辆的物理特性要有所差异化;再比如，美国大小城市的结构和中国很不一样，除了极个别大城市，其余的地区都保持着美国传统小城镇的特色，即布局分散且人口密度低。等等这些都是共享单车玩家在美国进行跨州、跨城市投放时，势必要考虑的。

Toby 将解决这些问题的经验总结为“本地服务、本地生意”，需要有本地网络、本地人脉、本地洞察力、土地专注度，而美国本土公司无疑在响应速度、决策速度上独具优势。Brad 曾乐观表示， 共享单车在美国有竞争，但肯定不会像中国国内“百团大战”一样激烈，留给 LimeBike 的市场还是很大的。