软银愿景基金希望Ola和Uber在印度携手合作

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软银金融投资集团曾试图促成两家印度电商巨头Flipkart和Snapdeal的合并，以及Snapdeal旗下支付平台FreeCharge和另一支付平台领头羊 Paytm的合并，但遗憾的是，两者均未成功。

而《印度经济时报》近日发文称，如果日本电信及互联网巨头软银集团对来自美国的网约车行业巨头Uber公司投资成功的话，软银希望Uber能与其在印度打车市场的主要竞争对手，同为软银投资公司的印度本土打车公司Ola“握手言和”。

软银千亿美元的愿景基金的首席执行官拉杰夫米斯拉（音）表示，软银集团与Uber“正在进行一项排他性谈判，之后可能会成为Uber的第二大股东”。如果能够达成交易，对软银来说，“虽然短期内可能会有利益冲突，但长期来看，还是有利的”。毕竟Uber在网约车行业处于全球领先地位，对Uber的投资也有利于进一步巩固软银作为全球主导力量的地位。

米斯拉在首次接受印度媒体采访时表示，他们在Ola拥有超过30%的股份，但预计能获得的Uber股份会少的多。自2014年以来，软银就对Ola进行投资支持。对Uber竞争对手的投资，确实给Uber传达出敌对信号。因此，软银想达成对Uber的投资交易并不容易，而且阻力不仅仅来自经济利益方面。

软银一直是Uber在亚洲的竞争对手们的最大支持者。除了2014年以来对印度本土打车公司Ola的支持，还对中国的滴滴出行和东南亚地区的Grab等打车平台进行了投资支持。

近来有消息称，软银正在进行商谈，试图通过收购Uber现有投资者手上的股份，获得Uber的大量股权。这一消息引发了有关利益冲突、软银愿景基金是否有意促成Uber公司与其他软银投资的公司的整合等相关问题的讨论。

Ola和Uber在印度的业务Uber India为了争夺市场份额，均使用激励和折扣手段来吸引驾驶员和消费者。这也使得两家公司每个月亏损均达数十亿印度卢比。目前Ola和Uber在印度市场都很难实现盈利的目标。迄今为止，Ola已经募集了17.5亿美元资金，而Uber也已经对其印度业务投入了至少10亿美元的资金。

自上个月未能成功促成其投资公司Snapdeal与印度最大的电子零售商 Flipkart的合并后，软银就开始探索其它投资公司的整合方案。在未来一段时间内，也将继续探索。

软银还曾试图推动Snapdeal旗下支付平台FreeCharge与印度最大的移动支付平台Paytm的合并，但也未能成功。

尽管这些合并计划均以失败告终，软银仍然宣布，已对印度最酒店公关危机事件范文大的电子零售商Flipkart进行了25亿美元的投资，并将于今年向Paytm注资14亿美元。软银愿景基金的首席执行官拉杰夫米斯拉表示，“只要能创造价值，就不排除这两家公司整合的可能”，但他并未做进一步具体说明。

米斯拉现年55岁，之前曾是一位有着固定收入的卓越的银行家，此后成为突破传统的革新投资者。米斯拉在5月份加入了软银董事会。他也承认，投资公司之间的合并并非易事。“这些企业家都非常自大，典型的利己主义者。说服他们与其他公司合并非常困难。我非常希望只需要考虑经济利益的因素就可以，但很显然，合并还涉及更复杂的人文心理等因素。”

米斯拉，这位印度理工学院德里分校校友、马图拉路的政治学博士还表示，愿景基金力图推动投资公司之间携手共进，并帮助它们在全球范围内发展扩张，正如印度的经济酒店网络预订平台Oyo Rooms以标准化的形式整合印度中小酒店那样，促成投资公司之间的合并。

米斯拉在其伦敦总部接受视频采访时表示，“我们将各个投资公司相互联结，成为一个生态系统，以此促进我们的投资公司的发展，并且帮助像Oyo这样的区域型公司走向世界。我们帮助它们搭上阿里巴巴、软银移动等商业巨头的快车——这是一个全新的概念。我们为投资公司提供了资金、技术和渠道。”

软银还可能在数字金融服务、医疗保健、建筑等行业进行投资。在印度电信领域，米斯拉则表示，正迫切的等待着门店的营销策划，希望在最终“尘埃落定”后再进行投资。此外，对宽带和卫星直播电视的投代运营公司服务资也在考虑之中。

软银愿景基金对可再生能源行业的投资也非常谨慎。软银与印度巴帝电信公司、中国富士康科技集团已经携手合作，结成了强大的联盟。软银认为，诸如沙特等新的合作伙伴可以通过愿景基金这个平台进行联合投资，因此，目前为了促进交易而设定的低关税也就没有太大意义。

"我们有相应的内部收益率的最低值，而在我们投资的太阳能业务上，愿景基金现在的收益还没有达到该标准。用电价格的降低，于印度国家层面来说是有好处的，但现在对愿景基金来说，则没有凸显其价值。”（照夕子/译）