共享单车洗牌进入2.0阶段：有人加速出海有人黯

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今年的风口很多，比如共享充电宝、便利店、娃娃机等等，但最大的风口无疑是共享单车。

从过去半年的发展来看，大多数的风口都是雷声大雨点小，有的融了一点热钱后仍然脱不了伪风口的帽子，有的刷屏了媒体但市场热度依然起不来。只有共享单车以惊呆路人的速度野蛮发展，在盛赞、争议、规制的复杂声音下，不仅融到了钱而且还在上演环游世界的剧情。总之来说，共享单车的发展路径更完善，这个出行生态更像一门好生意。

共享单车的发展结构日渐成熟后，资本开始疯狂涌入。经过几轮殊死搏斗后，资源、市场也越来越集中于第一梯队的ofo和摩拜两家公司手中。往后怎么走看似十分明朗，ofo和摩拜胜出，其他小玩家退出。

求胜的共享单车平台和急切的投资人都认为，就是时间问题，而且可能会很快。其中最著名的一句话（可能已经成为了段子），就是投资ofo的金沙江创投合伙人朱啸虎早前所说的“三个月结束战争”的言论。之后他又说，共享单车的下一步就是清场，最后剩两家PK。摩拜的资方华平投资执行董事胡正伟也表达了同样的观点，未来小公司会慢慢清场。清场成了必然的事情，但他们都没有再给出具体的时间。相反，蔚来汽车的李斌认为，再有4个90天，共享单车的战争也未必能结束。

资本想要掌控共享单车的终局，但各种变量加入后，整个行业的大洗牌比想象中慢了很多。市场份额、资金储备、海外扩张、盈利能力、用户体验……可能都是洗牌相互牵制的因素所在。

洗牌2.0阶段：有人出海有人亡

当资金大量涌入ofo和摩拜两家公司后，行业并购、洗牌的消息甚嚣尘上，很多人都认为共享单车这个短线战争终于迎来了终局。但始料未及的是，海外扩张又意外拉长了战线。

在此之前，中国几十家共享单车的竞争日趋白热化。ofo和摩拜两公司还为了谁是第一争执不休，甚至引得双方的投资人朱啸虎和马化腾公开互怼。在一些共享单车活动上，当主持人问两家创始人相关的问题时，双方也是谁都不让谁。在中国一二线城市日渐饱和的情况下，出海扩张似乎成了不错的选择。

摩拜和ofo先后完成E轮巨额融资后，双方的主要目标都不再是中国市场扩张、共享单车升级，而是进军海外，让小黄车、小橙车踏上另一方市场。也许是想互相制衡，两家公司都定了年底进军20个国家200座城市的目标。目前，ofo已经进军日本、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚七座海外城市，摩拜则已进军意大利、英国、日本、新加坡四座海外城市。

除了ofo和摩拜外，第二梯队的小蓝、优拜、新玩家小白单车、香港共享单车公司也在出海。

7月7日，优拜方面透露，后续除了向国内一二线城市扩张外，今年还有出海计划，而且正在筹备中。具体来说，优拜单车会与当地公司合作，前者输出品牌和技术，后者则负责本地化的运营。

7月13日，小米生态链企业小白单车近日宣布进入日本，走的是与当地高校合作的打法。目前小白单车已与日本多所重点大学达成合作，如东京大学、千叶大学、筑波大学、横滨国立大学跟埼玉等，不同大学之间的停车区域还可共享使用。

8月4日，在香港成立仅半年的Gobee Bike的CEO Raphael Cohen也表示，公司计划将共享出行服务推广到北美、欧洲和亚洲其他地区。虽然他没有说具体会扩张到哪些城市，但他透露公司已经有工作人员驻扎到海外的几个城市。

8月9日，小蓝单车方面宣布，公司将加速出海步伐，未来将陆续进驻全球10个国家近30个城市。早在今年1月和7月，小蓝单车还进军了美国的旧金山和澳大利亚的悉尼。

然而就在第一梯队、第二梯队以及其他新玩家，准备在海外扩张的时候，又一家共享单车公司悄然退出。公开资料介绍，町町单车于去年12月18日在南京进行首投，当时并未透露首批投放数量，但公司扬言到2017年年中要在南京投放10万辆（后公司宣称实际投放量达到1万辆）。然而，经过融资难、押金提取难、创始人丁伟换人的挣扎后，如今公司已经人去楼空。

有人认为，ofo和摩拜加速布局海外后，或许会给新入场以及深耕二三四线城市的共享单车公司留有活路。现在看来，ofo和摩拜抢占了绝大部分的资金，规模效应以及品牌影响越来越大，这让其他小玩家的处境依然艰难。

为了生存，小白单车和Gobee Bike则选择避开ofo和摩拜。比如小白单车选择进入日本市场，但目前ofo也打算进军该市场了。Gobee Bike则选择进入北美、欧洲、亚洲那些ofo和摩拜触及不到的地区。不过，按照ofo和摩拜目前扩张的速度，也许很快这些公司又会在海外短兵相接。

洗牌1.0阶段：有人融资有人亡

当一个创业公司出现后，获得融资的能力某种程度也代表着这个公司到底能够活多久。

对于处在风口上的共享单车公司也一样，很多公司自诞生之初就已经获得了投资人的青睐，之后一轮一轮的投资不断。然而有的公司却没有这么幸运，在资金不足、市场份额日渐萎缩的情况下，退场似乎成了注定的结局。如今来看，资金也成了几家共享单车公司没有活下去的主要原因。

融资情况也反应了各家公司的发展情况：第一梯队的ofo和摩拜已经先后完成E轮融资，第二梯队的小蓝、hellobike、小鸣和优拜的融资处于B轮阶段，第三梯队或一些新进入者则大多处于A轮或天使阶段。

第一梯队

6月16日，摩拜宣布完成6亿美元E轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领舆情治理投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等，TP企业广告片拍摄公司G、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。

7月6日，ofo宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

第二梯队

7月5日，Hellobike宣布获得威马汽车数亿元B+轮投资，未来双方将在智慧出行领域深度合作。4月17日，Hellobike宣布完成数亿元B轮融资。

7月7日，优拜方面透露，公司B轮融资正在进行中。这轮融资完成后，资方永久可能不再是最大股东。

7月14日，小鸣单车宣布于近日获得由联创永宣领投的B轮数亿元人民币融资。

有知情人士透露，小蓝单车已经基本完成B轮融资。2月24日，小蓝单车宣布获得4亿元人民币A轮融资，黑洞资本领投、智能星通跟投，估值为10亿元人民币。

第三梯队以及其他新玩家

4月24日，由你单车宣布获得摩拜1亿元A轮融资，并用于投放城市。2016年10月，由你获摩拜500万元投资，并以摩拜校园子品牌的身份深耕校园市场。

8月3日，诞生于香港的无桩共享单车平台Gobee Bike宣布获得900万美元A轮融资，并且公司打算用这笔资金进行海外扩张。该轮融资来自物联网基金Grishin Robotics。此前，Gobee曾获得由Swiss Founders Fund领投的种子轮融资。

就在第一梯队和第二梯队的共享单车公司融资不断的时候，其他公司的发展却越显艰难。

此前有消息称，由你单车或被摩拜收购，但最终双方均否认。幸运的是，在摩拜的加持下，由你还可以活下去。在此期间，一些本想在二三线城市发展的单车公司，却因为资金短缺而无法运营下去。

2月26日，3Vbike登陆河北保定。随后，公司相继向廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田多地投放单车。但6月21日，3Vbike通过微信公众号发文称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运。除了3Vbike，此前运营仅5个月的悟空单车也宣布退出市场。6月13日，悟空单车通过官方微博发布声明，正式宣布退出共享单车市场。而在1月7日，悟空单车才首次在重庆市场上线。

虽然共享单车的战线越来越长，但资本实力、市场扩张、产品体验、市场份额、盈利能力等变量还会将其他公司清场。