阿里巴巴和LAZADA联盟：携手横扫东南亚六国市场

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作为东南亚最大的线上购物网站之一，Lazada是德国Rocket Internet专为旗下东南亚地区所设立的跨境电商平台，专攻东协六国包括马来西亚、新加坡、泰国、越南、菲律宾和印尼，市值估计15亿美元。

Lazada的德国籍总裁Maximilian Bittner（以下简称Max）说：“阿里巴巴时代以前，马云是一位很牛的英语教师。如今，他不教英文，转教创业。”

在公司被阿里巴巴收购后，Max在一场与马云的谈话中表示：“我们从阿里巴巴那里学习了很多”。而马云当时也非常惊讶Lazada如此年轻便有这么高的成就，并大方分享了自己的电商经验。

的确，在未来的日子里，Lazada还得多向阿里巴巴学习。

毫无争议，Lazada是东南亚电商老大，并在其中五国市场处于领先地位，但这并不表示Lazada能够继续打酱油。来势汹汹的亚马逊势必会在今年于东南亚市场大展拳脚，而Lazada也该卯幼儿园危机公关流程图足全力迎接攻击。

Lazada希望透过这次与阿里巴巴的合作能够集双方优势，加强其战斗力，在东南亚市场中站稳脚步，并转型拿下全球市场。

Lazada和阿里巴巴：合二为一

物流是电商的隐形支柱。因此整合Lazada和阿里巴巴菜鸟物流绝对是一步好棋。

其实Lazada已经开始为中国淘宝卖家在马来西亚交付产品。阿里巴巴走出国内配送，并正在进行跨国电商的物流测试，而且不只在东南亚宣传海报的制作市场内（例如允许马来西亚买家销售产品至邻国印尼），同时还衔接天猫国际和Lazada双方，让中国消费者也能享受到全球化品牌。

Max表示说：“如果一位中国卖家想要将产品销售至东南亚，那么菜鸟物流将负责中国前期的配送，并将产品统一集运至深圳的分拣仓库。而Lazada将接管后续工作，包裹、转寄，并配送到消费者手上。”反之马来西亚卖家若想将产品卖到中国也是同样的道理。

在此项目中获益的品牌包括了如今能在天猫上销售的新加坡Motherswork，而在Lazada上也能看到中国的特步、QCY和森马等。

此次战略关系的建立都使阿里巴巴和Lazada双方获益，扩大了消费者的产品选择之余，也让各商家有更充分的理由在这些平台上销售产品。然而该项目仍在启动之初，目前还并不清楚未来能带来多大发展。

迄今为止有20个天猫上的品牌在Lazada进行销售，但Lazada暂未揭露有多少东南亚品牌在天猫平台上销售产品，也没有公开菜鸟和Lazada之间所运输的产品数量。

值得深思的是：费尽周章地将天猫上的品牌放上Lazada（或相反）究竟能带来多大好处？Lazada对此问题保持沉默。

手上的王牌：RedMart

Max表示Lazada正将自家的支付系统Hellopay和支付宝整合在一起，但并透露更多详情。

当被问到最近的Lazada收购新加坡网上百货商城RedMart时，Max拒绝评论收购所需数额，只说出约为3000万到4000万美元之间。

相比起游戏巨头Garena，Lazada表示他们和RedMart更兼容的原因是彼此都更专注于电商物流。Max正在和RedMart合作，试图在今年将交付时间缩短至4-6小时。同时，Lazada也正找寻更适合的商业模式和时机，以帮助RedMart扩大其市场。

亚马逊：最大的绊脚石

亚马逊绝对是Lazada在东南亚最强劲的竞争对手。庞大的收入来源、当日包裹次日交付、Prime Video项目、语音助手Alexa等都一步步威胁Lazada。

而此时阿里巴巴雄厚的资金绝对是Lazada这场对决中背后的重要筹码。Max将公司策略重新定位在增长业务，而不是一味地追求盈利。他也将Lazada的科学数据团队增至60余人。

自被收购后，Lazada从未公开其财务状况，Max也为此不予置评，仅透露说2016年Lazada的成交订单量，比起2015年提高了2.5倍。

Max表示还不知道亚马逊将如何入驻东南亚市场，但他预计亚马逊将采取类似Prime Now模式的方法。Prime Now是一种付费服务，以让消费者能够在当天就收到食杂产品，甚至是当天就能收到一些生活必需品的承诺招揽用户。

Max对于Lazada是否会开启相似的收费服务保持缄默，并认为Lazada的用户体验和亚马逊有一拼。

另一边厢，他也声明说：“我们能在物流上超越亚马逊，因为我们也专注在亚马逊不曾做过的后期配送。尤其在新加坡以外的市场，后期配送显得更为重要。”

无论如何，也非等闲之辈的亚马逊也蓄势待发，在美国投资了飞机和卡车等工具，并在物流并不发达的印度建立自己的后期配送，试图一举拿下印度市场。

Lazada抢先进入东南亚，占了先机。现在唯一要确保的是让自己成为下一个阿里巴巴，而不是下一个Snapdeal。（Will / 译)