FLIPKART物流部门EKART开展独立运营 线下物流成电商

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印度物流产业的转变势在必行。日前，Flipkart宣布其物流部门eKart将致力于线下服务。在宣布了与Paytm的合作之后，eKart方面证实了此举。有关视频广告片制作软件人士透露，其目前正与Jabong和Shopclues探索合作之路。

eKart将通过利用其商品运送服务“Nearby”的经验研究食品及商品运送。此外，其也正在与大型电子品牌和服装品牌进行磋商。我们相信，eKart跨出的这一步将会改变整个印度电商系统运作方式。

关于线下运作

物流企业们将过多精力投入到了电商部门，这导致他们可能已经失去了线下运营的机会。对此，在其他企业不能提供什么解决方案的情况下，eKart显然有了胜过其他物流公司的机会。

奥迈企业顾问公司（Alvarez & Marsal）指出，由于许多线下企业的产品不能及时送至零售商处，他们目前已经损失了接近30%的销量。因此，“最后一英里”方案将会对此问题的解决有所帮助。

eKart副总裁Amitesh Jha解释道，Flipkart公司近年来的运作方式帮助公司加强了其货品供应力度。他说：“这些年来，eKart一直致力于了解并解决Flipkart面临的各种低效率运作和供应链问题。目前，我们相信我们已经建立了一个强大的系统，既能推动业务发展，又能帮助企业提高工作效率。”

尽管Flipkart最近有所贬值，但仍被视为全国最大的电商企业之一。就规模而言，eKart被认为是最大的电商物流公司。通过开展线下部门、商店、甚至C2C快递服务，其正进一步向美国现存电商模式靠拢。

然而，Alvarez & Marsal India Private Ltd总经理Manish Saigal补充说，行业中的最大的问题之一是实现规模经济。这一点上，eKart已经成功在一些业务中心获得了成功。

eKart能得到大型企业的青睐吗?

这是否意味着eKart已经与其母公司的竞争对手Snapdeal展开了合作呢？不能否认的是，亚马逊和Snapdeal能对ekart发展做出一定的贡献。比较eKart和支付宝，Amitesh解释道，阿里巴巴可能与其它几个企业存在竞争关系，但其支付系统和“翼支付”并非竞争对手。“对于产业和生态系统来说，这样复杂的关系可能需要一定时间才能得到接纳；但这确实是一种常见的全球现象。”他表示。

即使Snapdeal（已与20家第三方物流企业有合作伙伴关系）和亚马逊（拥有自己的内部物流系统）积极避免与eKart扯上关系，但小型企业却不会把Flipkart看做对手。他们更需要确保自己的数据不被泄露或滥用。因此，若是能协助管理和控制小型企业在交易过程及业务活动中的数据使用，这将帮助eKart赢得足够多的信任。

他们面临的另一个挑战将是运输网络的构建。eKart目前主要关注“最后一英里”运送问题，构建自己的运输网络还长途漫漫。

eKart能否建立强大的长途运输系统？

如今，大多数物流巨头都已经开始构建自己的长途运输网络。eKart目前正通过分析不同的数据和算法，找出最佳服务商。Amitesh补充称，他们已经为长途运输找到了解决方案。

Paytm副总裁Sudhanshu Gupta表示，其公司已经创建了一个集合不同国家和地区快递公司资源的技术平台，为卖家提供送至全国范围的高效服务。eKart作为一个独立的第三方物流供应商，将和Delhivery，Gojavas和Bluedart一起，加入Paytm快递合作伙伴的行列之中。

“分配量将基于每一个快递合作伙伴在各条线路的成本和运营情况，由智能线路算法计算而成。现在不可能对所占的分配比例做任何评论。” Sudhanshu补充道。

小城市与规模经济

Delhivery，DTDC，BlueDart和Ecom Expres在大小城市中都有运营，但他们现在把重点放于在小城市里建设自己的运输网络。不过eKart认为其运输网络应综合一、二、三线城市的状况，从最开始就保证运输效率。

Ecom Express事实上已经在东北部建立起一个相当不错的运输网，毕竟该地区对于一般物流公司来说地势过于险要。鉴于其良好的运输网和较低的收费，加之现在市场竞争还不太激烈，许多希望在印度东部发展的快递公司都在寻求与Ecom Express的合作。

Manish补充称，“eKart也将宠物店宣传海报面对这样的问题，因为公司现在还没有对小城市方面给予过多关注。在小城市里的挑战是要在Flipkart外接受其他配送，达到合适的规模经济。”

现在，Flipkart的发展计划多依赖于小城市。在未来五年内，公司期待来自成千上万个小城市的订单量能达到总量的60％。这种趋势还将继续增长：甚至是更小的零售商也都将业务更多地集中在二线和三线城市中。

The Porter等物流供应商都对eKart此举表示欢迎。Porter联合创始人Pranav Goel称，每一个自己拥有物流厂房的公司也都开始把物流服务外包给其他公司。就像eKart在印度所做的那样，运输公司已经开始把他们的服务外包给其他电商或线下商家。

Pranav 称：“eKart为小型卖家提供出售和送货交付平台。线下的卖家也将加入到平台中来。”

物流竞赛

对客户来说，物流速度和产品质量一样重要。如果说物流是决定电商企业能否成功留住顾客的决定性因素，一点也不为过。

目前，据市场调研者Novonous 发布的“2015 – 2020年印度物流市场”报告，全国物流产业价值3000亿。事实上，该报告指出，预计到2020年，印度本身的物流市场将达到12.17％的年复合增长率。

更广的覆盖率，更快的速度和更低的成本都是这一行业所需的要素，因此，创新非常重要。在利用现有资源的同时，公司还需要在自动化方面进行投资。