做外贸的你，这些坑你“踩”过吗？

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我们在做外贸的过程中，并不是一帆风顺的，总是会遇到很多问题。尤其是在刚开始接触外贸的时候，经常会掉到“坑”了。那么在外贸中会遇到那些“坑”呢？我们又该如何避免呢？

“空运提单”是当前外贸中常见的风险之一。在外贸合作中，多数的付款方式都是采用30%的定金，剩余的货款将会在发货前付清。但是你可能会网络公司职务遇到一些客户，在前期谈判时都比较顺利，但是当货准备好之后，客户提出先走一一部分空运，其余的货款走海运。当见到空运提单之后，在结算余款。当你将空运提单交给客户，在联系客户时就会发现该客户你已经联系不上了，而空运过去的货也被提走了。这主要是因为在空运中提货并不需要提单。客户只需要证明自己的身份，就可以将化工离心泵ksb厂家货物提走。 

当遇到这种问题时，我们一定要注意，对于那些不熟悉的客户如果想要先走一部分空运货物，那么一定要求其将货款结算清楚，否则就不要答应他们注意要求。

2、到岗弃货

货物到达港口后，客户推广效果营销弃货这种情况其实并不常见，但是若是遇到一次那就十分麻烦。

Z先生就曾遇到过这种情况，他们在与客户商谈中收取了15%的定金，其余的货款等货物到岗后在结算。但是当货物到达目的港之后，客户又说需要提到货在结算尾款。这一要求自然不可能答应，而客户就说货物不要了。由于提单属于记名提单，想要退回货物需要客户的弃货证明，但是客户并不配合、最后，经过多次协商，客户才同意付款提货。

那么该如何规避这类风险呢？

首先在预售货款时，最少也要收取30%，这样就增加了客户的弃货成本，降低客户弃货的风险性。

我们在做提单时，最好做成指示提单，这样在客户提出弃货时，我们可以选择将货物进行转卖或是退运，这样就掌握了一定的主动权。如果是记名提单，那么客户若是想要弃货但是并不配合提高弃货证明，那么你就会处于一个非常被动的状态，最后只能答应客户的物理要求。

将提单发给客户的时候，要将一些提单号、箱号等信息进行遮盖。

以上两种是国际贸易中常见的问题风险，在对外贸易中，我们一定要保持谨慎，合理规避这些风险。