智能化引领 超前研发 营销海外 陕西汽车产业向

小提示：您能找到这篇{智能化引领 超前研发 营销海外 陕西汽车产业向}绝对不是偶然，我们能帮您找到潜在客户，解决您的困扰。如果您对本页介绍的智能化引领 超前研发 营销海外 陕西汽车产业向内容感兴趣，有相关需求意向欢迎拨打我们的服务热线，或留言咨询，我们将第一时间联系您！

图为陕汽德龙驾驶室总成装焊线生产线。 资料照片 袁景智摄

年12月10日，工人在陕西法士特伊顿（西安）动力传动系统有限责任公司离合器生产线上作业。陕西法士特传动集团有限责任公司始终坚持以创新促发展，实现了企业高质量、高效率、可持续的绿色智能化发展。 记者 袁景智摄

如今，在西安的大街小巷，西安比亚迪的系列新能源、陕汽集团的纯电动物流车、宝鸡吉利的博越SUV等陕西制造的汽车明显增多。这标志着陕西汽车产业在制造、研发、市场开拓等方面创新步伐不断加快。

据统计，2018年前11月，我省汽车工业累计完成工业总产值1398.8亿元，同比增长11%。其中新能源汽车累计销量达11.18万辆，同比增长58.8%。全省汽车产业呈现良好发展势头。

“人机合一” 智能化引领汽车制造

陕西法士特汽车传动集团有限责任公司壳三车间操作工杨海亮，在法士特集团已经工作8年了，自2危机公关网站016年企业在生产中开始使用，如今杨海亮与机器人已是“人机合一”。

2018年12月18日，杨海亮告诉记者，他现在从事的工作是为汽车变速箱金属外壳去除毛刺。变速箱金属外壳的毛坯布满了尖利的金属毛刺，必须仔细将这些毛刺打磨清除掉，最终涂漆安装，使产品的质量和外观达到要求。

以前，为汽车变速箱金属外壳去除毛刺这道工序全依赖人工操作。但变速箱金属外壳很重，1个约有30公斤重，工人来回搬运、翻转，十分消耗体力，时间长了身体吃不消。而且，在打磨的过程中，工人的胳膊要伸入变速箱金属外壳内清除毛刺，常常被锋利的金属毛刺划伤手臂。2016年，企业对这条生产线进行了智能化改造，引进了工业机器人——壳体毛刺器。开动机器人后，按照设定的程序，机器人的机械手臂灵活转动，毫不费力地抓起变速箱金属外壳，借助高速运转的刮刀，不到2分钟就能将金属外壳的内外毛刺全部清除。而人工打磨一个变速箱金属外壳通常需要5至10分钟。以前，壳三车间一天只能打磨200个变速箱金属外壳，现在，一天可以打磨650个。

杨海亮表示，打造智能化生产线，不是只引进机器人就完事了，而是要结合企业生产实际，让工业机器人更高效、更智能地工作。同时，工业机器人不光满足单机工作，还要实现机器人与机器人之间的复杂工序协作。这就需要每一个操作智能设备的工人不断去学习，适应产业发展需求，把智能生产线的优势最大程度地发挥出来。

记者获悉，工业机器人和智能化生产线是未来工业生产的大趋势，为了跟上这一趋势，法士特集团从2013年开始大规模进行生产线智能化改造，引进了100多台机器人，自主建成近20条智能化生产线，将工业自动控制、通信、智能机器人、定扭拧紧、信息控制、测试等多项技术结合应用，多工位实现自动化。通过智能化改造，工人劳动强度降低了90%以上，产品加工效率提升了10%以上，有效推动了企业由技改型向研发型转变。

与法士特集团相距不远的西安比亚迪汽车有限公司，近年来的智能生产线也快速发展。随着该公司乘用车产业的扩张，产能的提升，公司乘用车生产冲压、焊装、涂装、总装四大工艺智能化水平快速提升，特别是焊接和涂装生产线上98%的工序都使用上了工业机器人。

在汽车产业领域，我省各企业都在积极推行智能化生产线改造，陕西汽车制造业将迎来全新时代。

超前研发 赢得市场主动权

陈国栋是陕西汽车控股集团有限公司技术中心智能汽车研究所的副所长，2018年，他带领团队致力研发，使陕汽拥有了自主开发的无人驾驶观光车。记者乘坐陕汽集团的园区无人驾驶观光车，真切地感受到无人驾驶的神奇：车上只需安排一位安全员，负责异常情况下接管无人驾驶观光车的控制权，其余的事诸如汽车的启动、加速、减速、拐弯、避让障碍、刹车等，全部由无人驾驶观光车微信精准引流软件的控制软件完成，准确无误。