，跨境电商进入沙特还有戏吗？

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原标题：2019年，跨境电商进入沙特还有戏吗？

2018 年年尾，全年旺季正在进行中。如果要展望中东电商 2019 年的趋势，绕不开的还是沙特市场。

沙特人口概况解析宝洁公关危机

沙特 2018 年最新人口数据为 3200 万，本地人口约计 2200 万，外来人口 1000 万。而沙特的外来人口主要来自印度、巴基斯坦和菲律宾基础服务人员，因此跨境电商主要的目标客户群体为约 2200 万的沙特本地消费者。

沙特电商市场容量

据 Statistics 的数据显示，沙特 2018 年电商市场总容量 63.6 亿美金。未来五年复合增长率约为 9.8%，2023 年电商的市场总容量将达到 100 亿美金。

电商用户趋近饱和

2018 年当地用户渗透率已达 64.4%，未来 5 年内渗透率缓慢增长至 67.9%。

结合沙特的人口结构：1/3 为外来基层劳工，2/3 为本国消费者，考虑沙特的人口出生率，可以推断沙特目前的电商用户已经趋近饱和，真正有电商需求的消费者已经被渗透到位，2019 年的用户发展重点是耕耘现有用户基础，跨境电商需要好好研究复购和自然流量的转化。

客单价高

用户在 2018 年的年度 ARPU 值为 294.21 美金，目前绝大部分的国际小包的包邮门槛还在 50-100 美金左右。

沙特客户普遍习惯跨境购物，能接受较长的时效（15 天以上）和较高的包邮门槛。

电商消费者年轻化

沙特的电商消费者中，35.2% 的用户年龄分布在 25-34 岁。据数据统计，沙特 35 岁以下的人口占全国总人口的 80% 以上。

沙特的电商竞争

沙特是中国优秀跨境电商兵家必争之地，除了大量的中国跨境电商新生力量，本土电商 Noon 和 Souq 也都将沙特视为其最关键的市场之一。

Noon 作为 2017 年底起步，2018 年蓬勃发展的本土电商，高调宣布将总部放在沙特，且在 2018 年底的黄色星期五促销中交出了漂亮的答卷。

有消息称，Noon 在黄五期间某一天的交易额（GMV）已经达到 5000 万迪拉姆的交易额，假设客单价在 300 迪拉姆的话，那当天的订单量已接近 10 万。

不过，Noon 尚未官方宣布黄五的权威数据。

从 Similarweb 上 10 月份 Noon 和 Jollychic 的沙特流量对比来看，Noon 在浏览量上已经达到 Jollychic 的水平，当然在用户访问时长和单用户浏览页面上 Jollychic 更有优势。

Noon 的流量分布主要集中在沙特，占 46.10%，阿联酋流量占 45.94%，Noon 至今尚未上线埃及站点，流量明显集中在阿联酋和沙特。 

Souq 在 2017 年被亚马逊收购之后，已经在过去一年半融合了亚马逊的基因。

然而，从流量数据上看，Souq 目前最大的流量来自埃及市场，其次是阿联酋和沙特。

有意思的是，Souq 的阿联酋流量居然超过沙特流量，可见 Souq 在阿联酋的电商市场占有绝对的市场老大地位，Souq 在沙特拥有接近 1000 万的月访问量。

Souq 在 2018 年 10 月份的月访问量已经达到 4500 万，单用户访问时长 6 分钟。自 2018 年 5 月开始到 10 月，Souq 的访问量很稳定，可以推断 Souq 的访问量中自然流量占比非常高。

消费者行为转变

2018 年中东线上消费者的行为经历了一个“量变到质变”的转变，他们越来越接受线上行为，其中一个重要表现就是外卖普遍被消费者接受。

Rocket Internet 旗下的本土外卖平台 Talabat 的日均单量已超过 10 万单。

根据 Uber Eats 2018 年 Q3 对外宣布的数据显示，中东 GCC 地区的外卖服务自 2017 年 9 月开始，每个季度的增长率达到了 150%。中东和印度一起，已经成为 Uber Eats 全球发展最快速的两个市场。

其中，阿联酋、沙特和埃及将成为 Uber Eats 2019 年重点发力的市场。

电商消费者的行为转变也可以从外卖平台的用户发展方向中略见一斑。

沙特的物流依然是电商最大的挑战

. 头程的时效和成本

由于沙特本国的制造业和轻工业不发达，电商商品来自于进口，部分商品来自阿南京宣传片制作联酋和欧美，更多商品则直接来自中国。

虽然所有电商平台都在努力优化供应链的时效，比如建设海外仓，然而经过过去一年的努力，依然有超过 70% 的电商包裹订单要靠国际小包方式进入沙特，这种情况在过去一年没有明显的变化。

国际小包进入沙特，一方面时效长，另一方面成本高。因此电商在供应端的竞争就变成了时效和成本的竞争。

沙特目前在快递清关执照上有严格的管控，仅有几家快递公司可以做快递进口清关，头程相当大利润被市场上持有沙特快递执照的公司攫取。

. 境内末端派送的挑战

不同于头程清关牌照的垄断，末端派送牌照沙特政府正在慢慢放开，末端派送的时效、签收率和成本也正在逐步优化，但优质的末端派送资源依然难寻。

沙特地处沙漠腹地，全国分成三个大片区：利雅得区域，吉达区域和达曼区域。

目前从末端派送的布局来看，这三块区域都有干线运输连接。

从利雅得区域到吉达区域的干线运输需要 11 个小时，而从利雅得区域到农村推广达曼区域的干线运输仅需要 4 个小时。

然而， 从这三大片区往下覆盖的小城市的支线运输的时效，很大程度上取决于末端派送公司自身的运营能力。

沙特的城市发展起源于游牧时代的部落，只要有水源的地方就自成一座城市。发展到今天，除了三大区域城市中心之外，沙特的其他城市分布很广，单个城市规模较小，人口较少，呈族群式散落分布。

当电商用户开始往中小城市延伸的时候，需要考虑小城市人们的消费习惯和物流转运时效。

2019 年，无论是继续耕耘原有用户，还是新进入沙特市场开辟疆土，跨境电商精细化运营将是制胜的法宝。

如果说 2018 年成就了很多综合型的电商平台，那 2019 年精细化运营用户的第三代电商，如锁定某一特定用户群体的电商将能在夹缝中挖掘出一片蓝海。