新线密集投运春运运力提升

时间:2021-08-13 | 标签: | 作者:Q8 | 来源:网络

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2018年底,中国高铁运营里程达到2.9万公里以上,超过世界高铁总里程的三分之二,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。随着路网越织越密,今年我们更加应对自如。

京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭多个小程序昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路,2018年最后一周,10条铁路新线密集开通,给全国人民送来了“收官大礼”。加上此前开通的一批线路,2018年铁路投产新线4683公里,其中高铁4100公里。



诸多铁路新线的投运,使得我国铁路网络不断完善,路网质量进一步提升,大幅压缩了列车运行时间。多地首次满足了旅客的动车出行需求,为铁路运输能力增长特别是2019年春运运力提升,提供了有力支撑,获得了广大人民群众集体“点赞”。



一批新路线的开通具备历史性意义。北京至哈尔滨高铁承德至沈阳段开通运营,新民至通辽高铁同步开通,使沿线河北承德市和辽宁阜新市、朝阳市,以及内蒙古自治区通辽市迈入高铁时代。青岛至盐城铁路开通运营,从山东青岛可乘高铁直达江苏盐城,结束了沿线日照、连云港、盐城三地不通动车的历史。哈尔滨至牡丹江高速铁路开通运营,两地最快运行时间缩短至1小时28分。牡丹江至绥芬河铁路同步提速运营,对俄口岸绥芬河将迎来动车时代。杭昌高铁杭黄段开通运营,打通浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑,结束了浙江西部不通高铁的历史,我国东部地区新增一条高铁黄金旅游线。

在诸多高铁新线中,广深高铁香港段格外引人注意。新线通车标志着香港正式加入国家高铁网络,不仅令粤港澳大湾区“1小时生活圈”成真,与之相连的武广、贵广、南广、厦深等高铁网络,也拓宽了香网络营销操作港与内地城市间的“4小时旅游圈”。

中国高铁的成网运行,不仅释放了春运运力,还拉近了时空距离,促进了人流、物流、信息流、资金流的交流,流动的中国带来了“同城效应”,带动了高铁沿线旅游等产业“井喷式”增长,促进了区域经济协调发展,为中国经济社会发展注入强大动力。

新通高铁融通内蒙古草原

本报记者 陈 力

大寒节气一过,通辽站的室外气温恢复到零下3摄氏度。春运第一天,不少旅客冒着寒意在新通高铁列车前轻装留影。“通辽,敖包相会的地方”如今成了内蒙古大草原拥抱高铁的地方。

“这条自京沈高铁新民北站引出、接入既有通辽站的线路,被称作新通高铁,2018年12月29日开通运营。”沈阳铁路集团公司锦州客运段通辽车队指导车长黄飞在C1108列车工作间隙告诉经济日报记者,“新通高铁,真的新通了一条大融合之道。”

“有了高铁,草原深处的人们往返沈阳更方便了,有看病的、进货的、中转的,他们主动融入大城市生活圈,成为今年春运的新客源。”黄飞表示。

一位姓李的女士去沈阳购物,还专门带上了小学放假的女儿。原数字营销设计来,她坐大客单程要四个半小时,如今坐新通高铁只需一个半小时。大客票价80多元,高铁才90多元。

新通高铁初期安排开行动车组列车12对,其中日常线动车组列车10对,分别抵达北京、大连、长春、沈阳。新通高铁不仅使辽西蒙东农村牧区接受到城市的公共产品和服务,也为沈阳等城市的农副产品供应拓展了腹地。“新通高铁作为内蒙古自治区首条建成的出区高铁,标志着通辽在全区率先进入高铁时代。”通辽市发改委副主任武立民说。

黄杭高铁串起旅游胜地

本报记者 白海星 通讯员 赵俊燕

一条高铁90分钟,串起“人间天堂”杭州与“人间仙境”黄山,构筑世界级旅游线路,网友们甚至将这条黄杭高铁称为新“天仙配”。

黄杭高铁于2018年12月25日开通运营,全长265公里,设计时速为250公里。

春运首日早上8点,黄山北站的候车大厅里人声鼎沸,在杭州工作的楼春琪告诉记者,他利用周末假期带家人到黄山赏雪,周一早上要坐高铁回去上班。“过去来黄山开车要4个多小时,现在高铁1个多小时就到了,简直太方便了。”

经济日报记者与楼春琪一同坐上高铁,27分钟后抵达三阳站。作为我国唯一建在高架桥上的徽派建筑高铁站,这里视野开阔,乘客一下车,首先映入眼帘的就是远处的山峰和徽派古村落。“整个三阳站站台横跨徽杭高速和当地村庄,最高处距离地面48米。可以说,车站即观景台。”三阳站站长张世宁介绍。

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