航运巨轮搏浪远行（庆祝改革开放40年·百城百县

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　　核心阅读

　　全球最大航运企业业绩稳步上升：在2018年世界500强最新排名中，位列第335位；在福布斯发布的全球最受信赖公司2000强榜中，排名第104位，且为全球唯一上榜的航运企业；

　　率先“走出去”积删除百科极投身“一带一路”建设：到2018年6月底，完成投资185亿元，布局了包括希腊比雷埃夫斯港在内的17个码头。

　　1978年，我国第一艘国际集装箱远洋船舶——中远“平乡城”轮装载着162个集装箱，从上海港出发前往澳大利亚，由此开启了中国集装箱货轮的远洋航程……

　　40年后的今天，在中远海运集团的远洋船队中，几百标箱的船舶早已难寻踪影，最大的已超过两万个标准箱。据不完全统计，40年来，中远海运承运的集装箱海运量已达3700多万个标准箱。

　　改革开放40年间，在我国航运业实软文推广 营销现历史性跨越的同时，中远海运也登上了世界舞台：在2018年世界500强最新排名中，位列第335位；在福布斯发布的全球最受信赖公司2000强榜中，排名第104位，且为全球唯一上榜的航运企业。

　　“金牛座”的顺利运达，彰显出中远海运在航运领域的卓越能力。而从规模和实力上看，中远海运就是全球最大航运企业，名副其实的“巨无霸”。

　　2016年，在原中远、中海两大集团基础上重组组建的中远海运在上海挂牌成立，一举创造了多个“全球第一”：船队综合运力排名全球第一；干散货船队、油轮船队、杂货特种船队、集装箱码头吞吐量和船抖音短视频没有播放量员管理均为世界第一。此外，企业的集装箱租赁、燃油供应、船舶代理、海工制造也位居世界前列，集装箱船队规模全球第三……

　　“1+1”如何大于2？重组之后，中远海运以规模为基础，优化资源配置、追求协同效应，力争将规模优势转化为规模效益。为加强内部协同，他们优化航线网络设置，合理配置运力，强化采购议价能力，使运营成本较重组前每年节省约55亿元；为更好开拓市场，他们有效发挥运力，将运力追加投入到此前相对薄弱的中南美、非洲等新兴市场，相关市场占有率由重组前的4.96%提升到8.4%。

　　近年来，尽管受到国际航运市场震荡低迷的挑战，但由于抗风险能力的提升，中远海运依然取得了经营业绩与经济效益同步稳定上升的好成绩，实现了“规模增长、盈利能力、抗周期性、全球公司”四大战略维度的目标。据统计，自集团成立以来，企业年收入增幅平均达到8.08%，综合运力超1亿载重吨；2016、两年，实现利润总额350亿元，超额完成预期目标，航运主业扭亏为盈。2018年前11个月，面对国际贸易不确定性和燃油价格的上涨压力，集团利润总额仍实现同比增长。

　　敞开国门，扩大开放，航运业要率先“走出去”。40年辛勤耕耘，中远海运漂洋过海、扬帆远航，铺就了一张密布全球的航线与码头网络。

　　一组数据可以证明，中远海运已经成为名副其实的跨国公司：他们在全球设立了十大区域公司，在70多个国家和地区设立了约1050家境外公司；境外员工近两万人，境外总资产占总资产的52.9%；合计纯境外收入占总收入的58.4%，纯境外利润总额占利润总额的63.2%。

　　“一带一路”倡议提出以来，中远海运又积极投身“一带一路”建设，通过构建“点、线、面”布局，为畅通沿线国家和地区的贸易流通、增强交通运输基础设施能力发挥了积极作用：

　　他们以码头为“点”，优先布局“一带一路”沿线国家和地区的关键枢纽港。到2018年6月底，完成投资185亿元，布局了包括希腊比雷埃夫斯港在内的17个码头。