应对新挑战 高铁广告营销让汽车品牌更具竞争力

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近十年，中国产业获得了高速发展，产销量增长迅速。数据显示，我国汽车年产量从 2005 年576 万辆增长到 2017 年的2901万辆，销量达2887万辆。汽车产业已成为中国国民经济的重要支柱产业，十几年的增长造就了容量巨大的汽车市场。

高铁成为汽车广告投放的高增长渠道

数据显示，中国汽车零售总额已超过4万亿元，万亿级市场让汽车行业成为了名副其实的广告大户。汽车行业是广告投入最大的行业之一，以上市公司广告费统计为例，上汽集团以年支出137亿成为了最大的广告主，汽车广告投入之大可见一斑。

在众多广告渠道中，户外广告是中国汽车广告最大投放渠道之一，目前占比已超过20%。其中，近几年来增长最为明显的就是高铁广告。目前我国高铁里程现已突破25000公里，年客流量达18亿人次，高铁的迅猛发展，直接推动了高铁广告的异军突起。

如今，汽车品牌广告在全国各地的高铁站随处可见，越来越多的汽车品牌选择了高铁广告。“三高特征的高铁广告受众与汽车品牌消费群体高度吻合，”一位一线汽车品牌营销高层分析到，“不管是商务出行还是旅游，广告场景非常适合。”一些更具前瞻性的汽车品牌数年前就开始借力高铁广告。

广汽集团旗下各大汽车品牌广告出现在高铁站显眼位置

广汽集团、上汽集团、一汽集团、凯迪拉克等大型汽车集团及品牌近年来纷纷与中国高铁传媒大影响者韵洪嘉泽建立了合作关系。广汽集团自2012年起借助韵洪嘉泽强大的资源优势，品牌广告精准布局全国数十个高铁骨干站点，抢占了高铁站内客流必经之地，形成亿万级流量覆盖，实现了广告投放的高覆盖、高渗透，不仅实现了品牌声量主题公园几何级别增长，也将营销价值转化为了商业价值。

汽车品牌营销应对挑战 高铁广告优势凸显

不过，高速发展了多年的汽车行业正在面临新挑战。根据中国汽车工业协会发布数据显示，2018年10月汽车产销同比分别下降10.05%和11.70%，延续自7月以来的连续低迷态势。

专家指出，中国汽车市场面临寒冬，这也意味着未来车企间的竞争更加激烈。从营销的角度，汽车广告主需要更精准有效、更具性价比的投放渠道及广告营销解决方案。

“一枝独秀”----中国传媒大学教授黄升民评价大环境下的高铁广告

主流的汽车品牌与韵洪嘉泽合作紧密，看重其对中高端群体的深度覆盖。韵洪嘉泽通过在全国70多个省级、副省级城市和国内主要经济带的枢纽站点，媒介资源锁定了全国90%的中高端消费出行人群。

广汽三菱欧蓝德通过与韵洪嘉泽合怎么学网站开发作投放2018春运档，结市场营销网络营销合了春运客流高峰及2018年湖南卫视《歌手》节目播出热点期间，实际覆盖总人次达1.46亿人次。广告所应用的LED位于各站点醒目位置，每天高频轮播，可见性强，韵洪嘉泽的大屏画面使得受众有较好的视觉冲击，大大提升了品牌的关注度。通过合作，使受众增加了对广汽三菱欧蓝德的品牌认知度和好感度，达到品牌宣传的目的。

汽车品牌高铁广告新策略：“C位”与“霸屏”

虽然高铁广告在广告行业波动的大环境下仍明显处于向上态势，但高铁传媒向前奔跑的步伐并未因此而减缓。在韵洪嘉泽主办的2018媒介营销分享会上，韵洪嘉泽宣布在“一主一网，两翼两口”资源规划的基础上，与各大铁路局深化合作，基本完成了对资源覆盖在“检票口刷屏机全国联播网、安检口滚动灯箱全国刊播网、长江以南多种高铁传媒资源优势片区”的战略布局，形成了“两网一片”的独特优势。

韵洪嘉泽拥有检票口和安检口等黄金位置的优势媒体资源