中国网络租车重点企业发展调研咨询案例

小提示：您能找到这篇{中国网络租车重点企业发展调研咨询案例}绝对不是偶然，我们能帮您找到潜在客户，解决您的困扰。如果您对本页介绍的中国网络租车重点企业发展调研咨询案例内容感兴趣，有相关需求意向欢迎拨打我们的服务热线，或留言咨询，我们将第一时间联系您！

未来几年，线上用车市场具有很大的发展空间，但需要受到合理的管控。国家有关线上用车的相关条例正在制定过程中，很快将进入向社会公开征求意见阶段，同时，政府部门将出台相关政策支持出租车客运电商行业的发展。受益于互联网快速发展与当前出租车市场无法满足市民出行需求，互联网线上用车得以快速兴起。此外，出租车客运电商行业未来有很大政策上的不确定因素。对出租车客运电商行业来讲，限牌、限行等政策可以说都是利好。我国出租车客运电商行业不会受到政策的太大影响，即使受到影响还是会继续生存下去。

体育公关危机处理案例

预算：2015年乘客端补贴总预算共约17亿元人民币。相对司机端，U对乘客补贴力度稍弱。目前，在市场稳定的城市，U对乘客的补贴很少甚至长时间没有补贴，但在新进入城市补贴力度很高。5月乘客端补贴预算1亿元，平均每单补贴3.6元。优惠补贴的方式包括：兑换优惠码、车费打折、首单免单、邀请优惠等方式。金额：2015年8月前，优惠券单笔金额在3~30元之间不等；之后主要通过车费打折的方式，主要在7-9折之间。

预算：2015年司机端补贴预算共38.6亿元人民币，2016年5月补贴3.5亿人民币。日均：2015年，U中国平均日完成订单58万单，平均每单对司机端补贴达到14.8元。2016年5月平均日完成订单90万单，平均每单补贴12.5元。事故补贴：在车主被贴条、扣车等交通违法情况发生时，U会作出相应补贴，“意外贴条补贴”、扣车补贴（全款赔偿，需车主垫付，按月分期补贴，6~8个月）。

2016年5月平均日创建订单113万单，完成订单90万单，在订单应答和完成订单方面、乘客用户次月留存率，U比D1略不足，这是由于U车源及活跃车主量、平台效应、用户习惯、系统服务导致的结果。投诉前三项：计费（乘客看不到车费的实时动态）、扣费（司机无法按时到达接送位置要求乘客取消订单，系统扣除乘客部分车费）、拒载。

刷单情况：U进入中国后，由于U自身系统的漏洞以及对市场监管的疏忽，导致刷单行为猖獗，各式各样的刷单模式层出不穷。降低刷单措施：到2015年10月以后，奖励降低、翻倍变少、双向评价系统实施、司机限制增多，还有针对作弊的算法的改进，投入了人工排查，这些举措稍微减少了刷单。

双向评分系统：U采用司机和乘客互相打分的方式，鼓励彼此评论对方服务质量，希望建立一个互相尊重的出行环境；另外，双向评分系统还可以监督乘客刷单行为。打分：乘客在支付同时给星级评网站建设网页开发价，评价直接决定司机综合得分，得分决定奖金有无；评分低于4.6，将被撤销U司机资格（制度规定）。投诉处理：在服务质量板块，U没有投入很大的精力和人力，客服主要委托给外包公司，外包公司根据质量评估标准和惩罚规则做出处理。当遇到没有权限、处理不了的情况（约5~10%的投诉）要反馈到当地U运营部门，由相关质量和客服人员处理。