中国租车产品（神州租车 VS PP租车）体验评测报

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一、行业概况及研究背景

市场简报

易观智库《中国在线租车市场季度监测报告2014年第2季度》数据显示，中国租车市场正以良好态势稳步发展；自2013年Q1起，至2014年Q2，季度平均增长率约22%，市场份额增长曲线如下图所示。

品牌指数

根据百度指数平台提供数据，对本人了解的租车品牌（当然也有部分品牌未包含在内）在2015年某时间段（90天）的搜索热度进行统计，各品牌热度排行如下图所示。

从搜索热度排行看出，神州租车在B2C行业遥遥领先，一嗨租车紧随其后；而PP租车则属于P2P租车行业（四大品牌：PP租车、宝驾租车、凹凸租车、友友租车）的领导品牌。

评测背景

为了研究B2C行业租车产品与P2P行业租车产品的特性及差异，以下就“神州租车”及“PP租车”品牌予以介绍，并对产品实操体验、做简要分析。

二、品牌对比分析

产品简介

神州租车

神州租车有限公司成立于2007年9月，总部位于北京。作为中国领先的汽车租赁服务提供商，为客户提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及全国救援、异地还车等完善的配套服务，是目前中国最大的全国性大型连锁汽车租赁企业。——摘自：神州租车官网，有删减。

根据第三方机构罗兰贝格的调查报告，神州租车是目前中国最具认知度的汽车租赁服务提供商，并在车队规模、网点覆盖、市场份额和业务收入等各项运营和财务指标上，处于中国汽车租赁行业绝对的领导地位。

PP租车

2012年5月，PP租车（全亚洲最大的私家车共享平台）于新加坡开始筹备运营。2013年8月，具有浓厚中国大陆背景的PP租车团队带着一腔热情在中国大陆成功推行PP租车平台，正式完成在亚洲金融中心新加坡和中国首都的布局。——摘自：PP租车官网，有修订。

运营模式

分析：

神州模式（B2C模式）：神州拥有大量的车队（需带牌照）及线下门店（需配备工作人员），运营成本高，但运营风险性低，业务规模可控性强；

PP模式（P2P模式）：PP无车、无门店，典型轻盈模式，仅提供车主与租客的交易服务支撑，收取车主500元/车的智能盒设备（功能：车辆实时定位、免钥匙开车门、计算行车里程）费用。

业务布局

神州租车：北京 上海 广州 深圳 等248个城市；

PP租车：北京 上海 广州 深圳 杭州 南京 成都 武汉 长沙 三亚 海口 苏州 南宁 西安 大连 合肥。

分析：

神州租车已成立整整8年，月均上线2.6个城市；而PP租车恰好成立2年，月均上线0.67个城市，拓展速度较慢。原因主要有以下两点：

1. 神州租车凭借强大的经济实力，在线下积极拓展车队规模，网点覆盖能力持续提升，迅速布局全国主要城市（相比美团的拓展速度，还是略低），效益显著；
2. 而PP租车拓展业务则主要承受当地政策方面的压力，大量车主的加盟才会给平台注入更多的驱动力，所以只要国家政策全面放开，相信PP租车（抑或P2P租车行业）的发展前景极其广阔——这也是“共享经济”的一般规律。

APP下载广东舆情量

分析：

从安装包大小来看，PP租车比神州租车约小30%，初步猜测APP压缩内容为线下门店相关部分（下文已验证）；

从当前版本来看，主版本号都为3，次版本号PP租车比神州租车高，一定程度反映PP租车更加注重用户体验持续而又快速提升；

从百度及豌豆荚两个市场的合计下载量来看，神州租车超PP租车40%之多，这与二者的市场份额有直接关系。

三、产品体验对比分析

为了行文方便，下文将神州租车简称“SZ”，将PP租车简称“PP”。

用户体系对比

关于注册

SZ注册仅支持手机号码方式，需填写登录密码和手机验证码，优惠码选填；

PP注册仅需要手机号码和手机验证码，用户邀请码选填；

分析：

• SZ、PP注册环节皆收到2条短信，其中SZ为同一端口发送，PP为随机端口发送，当然SZ较好；
• 在注册时，优惠码、用户邀请码为何均无介绍，概念模糊。
• SZ注册页面单屏呈现，仅点击一次按钮；PP注册环节跨页呈现，需点击两次按钮，SZ较好；
• SZ在注册时要求同时填写登录密码；而PP在用户退出登录时要求补填登录密码，否则无法退出APP，谁略胜一筹本人难下结论。

总结：个人倾向SZ。

关于登录

SZ仅提供“手机号码+密码”的登录方式，在登录界面有通过手机验证码重置密码的“忘记密码”入口和“注册”入口；

瑕疵：SZ在登录界面的手机号码输入框默认显示“注册用手机号”，短信发送提示语还有错别字“密码将已短信形式发至您的手机”。

PP提供“手机号码+密码”或“手机号码+验证码”两种登录方式，在登录界面有“忘记密码”入口，但无“注册”入口，PP将注册和登录入口分开了。

总结：PP不错。

关于个人中心

SZ登录之后个人中心呈现四大块内容，单屏显示：

• 个人资料：资料编辑页面有BUG，除了邮箱和密码可修改，其余无法编辑；
• 我的钱包：积分、神州币、优惠券、储值卡；
• 验证信用卡/快捷通服务：绑定信用卡，快捷支付；
• 自驾订单/顺风车订单：历史订单收录。

PP登录之后个人中心呈现较多内容，需下拉方可浏览完全部信息：

• 租客/车主认证：租客提交个人身份资料及驾驶证信息完成认证；车主提交车辆信息完成认证；
• 个人资料：含头像、学历、职业、爱好，完善可得20元优惠券奖励；
• 账户：余额提现、微信支付绑定、代金券；
• 紧急联系方式：添加后可得10元优惠券；
• 收藏/评价：展示订单相关信息；
• 驾驶行为：根据租车时长与出险次数的综合评定予以评分，分数越高，保费越低；
• 邀请朋友：邀请朋友得奖励，租客：20元/位；车主：50元/位；
• 关于PP/服务中心：展示版本检测、 功能简介、在线客服等。

总结：个人倾向PP，个人中心功能较完善，但需稍加整合，界面可分多层，一级界面做到单屏呈现（不含“退出登录”按钮）；而SZ个人中心中规中矩，基本功能都有，但无亮点。

租车体验对比分析

神州租车体验分析

3.2.1.1 底部导航

呈“三栏式”：附近、客服、我的。

• 附近：点击启动地图，显示附近的神州租车门店。轻触门店名称，可进入门店专属页面，列出营业时间、门店评分、门店实拍图、门店信息（详细位置、联系电话）、评价明细等，底部重点呈现“预订车辆”，可无缝进入订车界面（逻辑同下文“自驾”）。
• 客服：点击启动拨打400电话。
• 我的：进入个人中心（介绍详见1.3章节）。

3.2.1.2 首页内容

结构非常清爽，包含：自驾、专车、顺风车、长租车、门店、导航共6个入口。

自驾（24小时轻松取还车）：

• 基本信息：包含“取车信息”和“还车信息”，分别选择“取还车门店、取还车时间、取还车是否自提”后，开始选车。
• 选车界面：提供按“价格网络营销具体步骤、车型、品牌”检索，默认按价格由低到高排序；车型信息包含：车辆缩略图、车辆品牌、车辆驾驶信息（X厢、手动/自动）、日均租金（并提供未来15天的价格日历，默认隐藏，轻触下弹显示）。点击车型旁边的“租车”按钮，如未完善个人资料（姓名、身份证），则需要先完善（BUG：未做身份证合法性检查，本人故意填入非法身份证号码，结果提示资料完善成功，进入个人中心发现身份证无法更改），进入服务选择界面。
• 服务选择：包含“手续费（锁定）”、“基本保险费（锁定）”、“免赔服务费（默认不计取）”、“开具发票（默认关闭）”，选择后进入订单确认页面。
• 订单确认：包含三部分（发票项可选）：车辆租赁信息、发票信息、费用明细，确认无误后点击提交则预订成功（PS：没有在线支付功能，到店取车时付款），会有消息推送（短信提示：稍后会有工作人员电话联系确认订单+APP提醒）。——APP上租车流程至此完。

• 专车（专业司机百万保障）：点击后提示下载“神州专车”APP；
• 顺风车（价格便宜就是任性）：跨城市（指定路线、车辆、日期）的租赁，业务规则表述较含糊，本人不是很理解，暂不做解释；
• 长租车（优质服务租期优惠）：长租期是指租期“大于3个月、最多三年”的车辆租赁服务，初衷是服务于“企业”。（特点：价格优惠、均为新车、服务更专业。）
• 门店（全国门店便利租车）：查询指定城市的所有线下门店（按区域划分）。
• 导航（要去哪儿导航一下）：提供以指定地点（目的地、加油站、停车场、神州租车门店）为终点的导航服务，但是指定目的地导航有BUG，手动输入终点一直无法识别。打开地图，发现是高德地图提供数据支撑。

3.2.1.3 页面顶部

包含若干banner广告图，点击可查阅详情。

3.2.1.4 界面顶部

包含更多信息（帮助中心、意见反馈、关于我们）、神州租车LOGO、分享（测试有BUG无法分享，而且会导致APP闪退），无城市切换入口。

PP租车体验分析

3.2.2.1 底部导航

呈“四栏式”：找车、行程、车主、我的。

• 找车：页面内容很丰富，颜色也很绚丽。首屏包含“精准找车”、“特价专区”、“小排量”、“最近浏览”、“我的收藏”；下拉会看到“价格选车”、“热门品牌”、“热租车型”、“猜你喜欢”等版块。
• 行程：介绍租车流程：提交订单—>车主接单—>支付押金（额度、支付方式介绍）—>畅快用车（保险理赔）—>退还押金。
• 车主：介绍出租流程：注册车辆信息—>认证审核（1个工作日）—>出租（收益介绍、保险理赔）。
• 我的：即用户个人中心（介绍详见3.1.3章节）。

点评：车主与租客共用APP同一账号，考虑很周到。因为一个车主可以是租客；同样，一个租客也可以是车主。

3.2.2.2 首页内容

精准找车：选择取还车时间、取车地点、日均价水平、车型及配置等，查询可租车辆，支持按照“距离、价格、接单率、评价、出租次数”等进行排序。

车辆信息：展示车辆缩略图、车辆型号、取车位置、接单率、收藏数、日均租价、当前距离等（和美团等O2O行业的商品展示方式类似）。

选择待租车辆后，进入车辆详情页面，包含：车辆图片X4、租金及押金信息、车主信息（接单率、成交量、响应时间、车友印象）、车友评价、可租时间（含价格日历）、取车地点地图、车辆配置详情、车辆描述、取车须知、条件限制等。（分析同上）

如确认租用，则点击底部的“立即租用”按钮，如未完成“租客信息认证”，则需先完善资料（姓名、身份证、首次领用驾照日期、驾照类型、驾照档案编号），随后便可预订车辆（由于驾驶证等信息暂未完善，后续页面暂不知晓，但可以勇敢地揣测到预订成功后的业务流程：在线支付租车押金——>车主接单——>在线支付违章押金——>按时取车）。

特价专区、小排量、最近浏览、我的收藏、价格选车、热门品牌、热租车型、猜你喜欢等入口和“精准找车”功能完全相同。

功能亮点：平台将车辆分成若干门类，便于用户快速实现车海选车。

3.2.2.3 页面顶部

包含若干banner广告图，点击可查阅详情。

3.2.2.4 界面顶部

左侧为城市切换入口，中间为品牌LOGO，右侧为“地图”入口，点击查看附近的车辆（“自”：自动挡、“手”：手动挡），轻触可进入车辆租用界面（介绍详见3.2.2.2之第3小节）。

租车体验打分评测

总结

神州租车代表的传统B2C租车企业——（“线下带线上”）在移动互联网时代稍显发力不足，由于企业规模过大或是满足于现状而导致创新不够。

可行的下一步优化举措：

充分完善“互联网+租车”这一渠道，尽早打通在线支付流程、完善租车评价体系，让用户体验完整的在线租车服务，同时也能提升客户到店提车效率。

而以PP租车为代表的新型P2P租车企业——（“线上促线下”）正迎头赶上，所推出的移动端产品给人耳目一新的感觉，相信在国家有关政策出台完善后，发展前景看好。

策略建议：

1. 尽快布局更多城市，满足更多用户的优惠租车体验；
2. 适度推出“租车套餐”——如“租3送1”，提升平台用户活跃度；
3. 在业务成熟城市开展线下服务，扩大品牌影响力，一来可率先吸引更多优秀车主入驻平台，二来能提升广大租客对品牌的信赖度；
4. 完善平台诚信体系（初期考虑引入第三方信用机构），将租车风险无限降低。

本文由 @笔耕PMer 于，，。