王传福过冬,忙坏巴菲特:口罩订单能缓解比亚

时间:2022-09-04 | 标签: | 作者:Q8 | 来源:网络

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  误入歧途。

   荷瑞修:然而,骨骼、肌肉及人体许多非常显著的部位都拥有了特别杰出的技能,所以,难道我们缺乏根据就可假定:人体中那些我们不能觉察的部分也拥有了同样杰出的技能吗?

   里欧门尼斯:我对此非常确定。显微镜已经为我们开启了另一个世界,而我基本上不可能相信:大自然居然会在我们不能尾随它的地方戛然而止。我坚信:我们的思想和心思的好恶对人体有些地方的左右,要比我们到目前为止所洞察的更真切、更无意识。在它们对眼睛和面部肌肉的明显影响当中,有意识成分一定会是看上去最少的,所以我才会产生上述那个观点。有男人们在身边时,我们维持警戒状态,因而常常捍卫了自己的尊严。我们双唇紧闭,下腭收紧,嘴部肌肉稍稍收缩,脸的其余部分一直处于原位。你如果带着这种状态来到另一个房间,见到一位温柔可亲、举止端庄的年轻美女,那么,还没等你意识到,你的表情就马上会难以置信地有所改变。你还没发现自己脸上有所改变,你的表情就早已换作另一种状态了。这时看到你的人就会意识到:相较于刚才而言,你表情中更添了几分温柔因子,严厉的因子却褪去了几分。我们低垂下颚的时候,嘴巴就会稍稍开启。此时此刻,我们如果没有目的地注视前方,并非刻意关注什么目标——换句话说,我们如果是让面部放松,不给面部肌肉加以什么压力,那么,我们的面容就可能十分近似自然状态。婴儿还没学会吞咽唾液时,嘴巴往往都是张开的,并一直在流口水。婴儿还没有拥有智力,头脑还处在模糊状态时,其面部肌肉其实是放松的,下颚是低垂的,嘴唇也处于放松状态。起码,在这个时期,我们在婴儿脸上意识到的这些现象比后来要多得多。人一旦老去,智力减弱,这些现象就会重新出现。除此之外,在绝大部分痴呆者脸上也能看到这些现象。所以,一个人的行为如果特别笨拙、或说起话来就像先天的傻瓜,我们会说他“wantsa Siabbering-Bibb”(止不住口水)。想到所有这些,再想到世上最容易恼火的是呆子(最不被骄傲掌控的也是呆子),我就要发问:我们面部那种雅观表情里,是不是也蕴藏着某种水平的自赏呢?这种自赏无意识地左右着我们,并且好像是对我们有所裨益。

   荷瑞修:我不知道该怎么答复你。我只不过是对此非常确信:有关人类下意识原理的这些推断,让我意识到自己的相关知识非常匮乏,我真是搞不懂:你我怎么会聊到这个话题上来呢?

   里欧门尼斯:你要追溯人类爱笑的源头,而没有人能够解释爱笑的原因;就算是略微含有准确因素的原因,也不能解释。处于这种情形当中,所有人都能够妄加揣测,因而,人们除了从中获取已然存在的各种成见之外,无法得出什么结论。但是,我跟你说的这些尚未成型的思想,只不过打算让你洞悉大自然的作品是多么变幻无常。换言之,大自然的作品到处都是,全都潜藏着清晰可见的力量,而人类的智慧却不能洞察。勤恳的观察、小心的体验和把归纳的事实当作支撑的论证,凭借这些获得的有用知识,要远远多于仰仗直接探讨根本原因、经由先验前提以此推理的高傲尝试获得的东西。就算对大自然的时钟机构一窍不通,并没有考察其内部机理,也可以凭借洞察力找出其运动的原因,我实在难以相信世上有谁会如此聪慧。然而所有能力平平者,必然都可以只是凭借外部的观察而发现:大自然的时钟机制非常精准,与时间丝毫不差,而这源于某种潜在的精巧工艺的准确性;其指针的运动,无论在与之匹配的什么时刻上停顿,其早先原因都是它内部某种东西的率先运行。同理,我们还能够断言:思想对身体的影响特别明显,于是,它就可以经由联系而发出许多动作,所以那些动作是无意识的。然而,这种操作所需要的那部分身体器官和方法,却是我们的感官不可能洞察到的。这些动作有着惊世骇俗的敏捷性,我们的能力绝对不可能感知到它们。

   荷瑞修:然而,灵魂不就是用来思考的吗?它与下意识机制存在何种关联呢?

   里欧门尼斯:那种认为人体内的灵魂就是用来思考的说法是不对的,这就如同说建筑师就是用来建造房屋的一样是不对的,因为真正建造房子的是木工和泥瓦匠等人,而建筑师则用粉笔画线并担当监工的角色。

   荷瑞修:在你看来,灵魂更直接地存在于大脑的什么部位?换句话说,你是不是觉得灵魂散落在整个大脑的所有部位?

   里欧门尼斯:就此事我所知道的全部内容,都已悉数对你交代了。

   荷瑞修:我明确地意识到:思考的运作仍属于劳作的一种,然而它起码是我头脑里的某种运作,而不是我的小腿或胳膊里的运作。请跟我说一下:我们通过对大脑进行解剖的研究获取了什么远见卓识呢?

   里欧门尼斯:在关于大脑的知识里,不存在什么先验的东西。最杰出的解剖学家的知识,比起屠宰业学徒来也不会多很多。我们可能会称赞大脑硬膜和脑脊软膜神奇的统一,称赞大脑周边的血管及动脉的纵横交错。然而,如果把它们剖开,我们眼前的也只有数对神经及神经根,只会发现许多形形色色、大大小小的腺体,而它们与大脑构造有别,这一看就会分辨得一清二楚。最顶尖的博物学家如果关注到了这点,并且用各种名称给它们命名以示差别,其中许多名称并不是特

   文 张洋

   编辑 ? 邢昀

   4月中旬 ,股神巴菲特在社交平台上晒出一张照片 ,他戴着比亚迪生产的口罩  ,配文我的目标是长命百岁……比亚迪口罩助我一臂之力 。

   新能源汽车之王、巴菲特唯一重仓的中国公司  ,疫情之下又变成全球最大的口罩生产商  ,王传福总能找准机会  ,带领比亚迪切入适当的行业  ,不断从一个风口跨到另一个风口  。

   一次次跨界成功 ,让王传福迷上这种乱拳打死老师傅的感觉  ,他入局的行业从电池到电子  ,从光伏再到口罩  ,投资的领域越来越多  ,做大了营业收入  ,但实际带来的现金却不见增长 。

  

? 深圳某药店在售的比亚迪公司生产的一次性医用口罩

   开拓的新业务不能停  ,投入还得继续 ,财报承压明显  ,比亚迪资金流日益紧张 ,不得不靠发债来补贴运营和还债 。年报发布前夕 ,还出现员工拉横幅讨工资的闹剧  。

   01 资金吃紧 ,员工承压

   王传福在公司提到同舟共济、共度难关的词语越来越频繁  ,全球电动车之王比亚迪也没有余粮了  ,要求员工跟公司一起勒紧裤腰带过紧日子  。

   2019年底  ,比亚迪十九事业部的王志就收到领导口头通知  ,说12月经营情况不好 ,工厂计时普工的绩效为0 ,只发基本工资和加班费  。

  

? 王传福

   比亚迪的工资结构中  ,绩效约占总工资的30%  ,王志告诉市界  ,正常情况下 ,一个月工资有6000多  ,扣除乱七八糟的  ,到手有4000多  ,没有绩效的话 ,就算加满班  ,也只能销售心理学销售技巧和话术拿2500多  。

   十九事业部主要负责商用车研发和生产  ,主要产品是电动大巴  。受补贴退坡影响  ,以及整个车市行情不好  ,比亚迪商用车销量遭遇大幅下滑  ,2019年卖了1万辆  ,同比下滑51% 。以比亚迪商用车2018年3.65万辆的产能计算  ,其产能利用率不到30%  。

   比亚迪董事会秘书办公室告诉市界 ,商用车的产品主要是长款电动大巴  ,一般是投放到一二线城市  ,目前这些市场需求趋于平稳  ,集中在替换需求  ,导致销量下降 。不过  ,我们正在开拓海外市场 ,利润相对较高  ,也跟深圳合作开发了泥头车  ,销量有几千台  。

   进入2020年  ,新冠疫情突然爆发 ,许多员工因疫情控制无法返工  ,比亚迪绩效为0涉及的人数扩大  ,即使返工上班的员工也没有办法得到绩效  ,导致一些员工一个月到手的工资只有1500元左右  。

   绩效为0的政策主要涉及乘用车和商用车的员工 ,以及公司的安保人员 。3月中旬 ,复工的员工不满绩效降为0 ,便组织起来到比亚迪办公楼门口讨工资  ,打起我们要生活  ,我们要吃饭的横幅  。

   商用车事业部的行政人员徐静告诉市界  ,拉横幅的人主要是试车员和保安  ,他们已经被公司开除  ,但是给了N+1补偿  ,行政人员的工资暂时没有受到影响  。

   王志说  ,商用车工厂现在工作不饱和  ,加班的机会很少  ,有的岗位已经开始执行上四休三  ,底薪降20%  ,绩效为0  。感觉看不到希望  ,这就是在逼人走  ,王志抱怨说  。

   就王志所说的情况 ,比亚迪董事会秘书办公室回应市界说  ,公司从3月份已经正常上班  ,并未听说这种情况 。

  

   绩效风波未平  ,比亚迪又传出暂交公积金的消息  。

   4月21日 ,一张带有比亚迪公司抬头的《关于受疫情影响深圳住房公积金相关事项审议结果的公示》文件图片在网上流传  。文件显示  ,受疫情影响 ,比亚迪公司决定于2020年4月至2020年6月对深圳住房公积金进行停缴  ,2020年7月起恢复按政策缴存比例 。

   徐静对市界证实了上述消息  ,她说:三月份的公积金已经比原来调低了比例 ,缴存比例是3%  ,不过我们绩效还是跟原来一样  ,可能是有口罩订单进来 。

   比亚迪随即回应称  ,比亚迪是依据住建部等部门的相关政策申请2020年4月至6月住房公积金停缴 ,2020年7月起恢复按政策缴存比例  。

   种种迹象都显示比亚迪正在尽力缩减开支  ,以保持资金链稳定 。即使刚刚获得70亿元人民币的口罩订单 ,以及发完20亿元的疫情债 ,王传福依旧选择铁腕降绩效  ,来保生存 。

   02 发债维系投资

   一边降薪裁员  ,另一边王传福却不断在拉长比亚迪的战线  。

   以电池起家  ,跨行电子加工再到新能源汽车  ,近年来又投入巨额资金到光伏和云轨业务 。2020年中国电动汽车百人会论坛上  ,王传福又宣布新一代刀片电池  ,体积能量密度比传统铁锂电池提升50%  ,并将应用在重庆工厂下线的全新轿车比亚迪汉上  。

   产品线越来越长 ,而王传福看中的行业并不是一朝一夕可以打造出来的 ,需要长期大量的投入  ,才可以看到效果  。他曾寄予厚望的光伏和云轨至今仍未看到盈利的可能  ,原本遍地开花的云轨项目  ,目前多数已经停工  。

   在汽车行业向上的时候  ,汽车可以为王传福的行业探索提供资金后盾 ,然而2018年以来汽车行业不景气  ,2019年又遭遇新能源汽车补贴退坡  ,比亚迪随之进入困难期  。

   比亚迪2019年年报显示 ,营业收入1277亿元、归属于母公司净利润16.1亿元 ,分别同比下降1.78%、41.93%  。归属于母公司的净利润增速自2016年达到巅峰后  ,已经连续三年大幅下滑  。

   汽车、手机部件及组装两个创造利润的业务造血能力不足  ,其中汽车下滑尤为明显  ,2019年比亚迪全年销量为45万辆  ,同比下滑9.8% ,只完成2019年销量目标的71%  。

   自身造血不足 ,比亚迪便走上发债之路 ,带息负债规模不断扩大  ,2015年是376亿元 ,到2019年已经增加到710亿元 ,其中以短期负债为主  ,2020年到期的短期带息负债已经达到490亿元  。

  



   截至2019年末  ,比亚迪账上的货币资金只有126亿元  ,相比490亿元短期带息负债  ,资金缺口达到364亿元 ,自2015年以来 ,比亚迪资金缺口持续在扩大  。

  

   比亚迪被迫走上以债养债的道路  。

   最新发行的20亿元疫情债  ,大概有90%是用来偿还债务利息、补充流动资金 。依靠债务来维持运营的结果是利息支出不断攀高  ,从2015年的17亿元涨到2019年的35亿元  ,财务费用水涨船高  ,进而侵蚀利润  ,导致本不丰厚的利润变得更加微薄  。

   2016年比亚迪销售毛利率和净利率达到高峰后  ,已经连续三年下跌 ,2019年分别为16.29%和1.66%  。

  

   通过发债来维系投资的隐患  ,在汽车行业不景气时  ,逐渐开始显现出来  。

   03 新能源回款难

   比亚迪赶上国家大力补贴新能源汽车的好时代  ,2016年来一直稳坐全球新能源汽车销量的头把交椅 ,2019年新能源汽车销量下滑7.39% ,为22.95万辆  。

   特斯拉则在2019年逆市上升  ,销量达到36.75万 ,取代比亚迪成为新一代新能源汽车销量之王  。

  



   新能源汽车一直是比亚迪营业收入的重要来源  ,2019年收入为401亿元  ,同比下滑23% ,不过仍旧占据公司总营收的31%  ,在三大主营业务里 ,贡献能力最强  ,亦是比亚迪重要的利润来源 ,不过这些收入并非真金白银  ,只是账面价值而已  。

   比亚迪的新能源汽车  ,尤其是电动大巴 ,主要是向大巴公司、出租车公司等B端客户进行销售  ,账期比传统燃油车向经销商销售要长  。新能源汽车更重要的收入  ,是来自于政府的补贴款  ,回款周期多时长达两三年  。

   从补贴兴盛的2015年开始  ,比亚迪新能源汽车销量持续增长  ,销售收入亦迅速增长  ,最高的一年达到524亿元 ,但其中大部分转为应收账款  ,并未产生现金  。

  

   比亚迪从2018年开始披露这一数据  ,当年是400亿元  ,2019年为290亿元  ,均占新能源汽车收入的70%以上  ,即新能源汽车销售收入中只有30%的资金回收  ,7成收入未产生现金 ,只是纸上财富  。



   补贴款迟迟不到  ,比亚迪只能选择走发债补充运营资金以及还债的老路  ,导致债务如滚雪球一般越来越大  ,却又偏偏碰上新能源汽车销量下滑的危机  。

   疫情之下  ,比亚迪新能源汽车销量还在继续下滑  ,2020年第一季度销量为2.2万辆  ,同比下滑70%  ,比亚迪最重要的业务板块  ,遭遇前所未有的危机  。而在车市寒冬里 ,还不断有造车新势力进入  ,分食新能源汽车的蛋糕  。

   比亚迪2020年一季度营业收入同比下降35%  ,归属于上市公司股东的净利润为1.12亿元 ,同比下360的公关危机滑85%  ,即使有口罩订单襄助  ,依旧挽回不了疫情对比亚迪汽车的灾难性影响  。

   让王传福可以稍作喘息的是  ,4月23日  ,财政部等四部委公布  ,将原定2020年底到期的补贴政策延长到2022年底 ,原则上2020 - 2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%  。

   新能源汽车补贴延长两年  ,退坡的速度并未减缓  ,比亚迪可以有两年的喘息之机 ,但王传福真正需要考虑的是  ,如何让汽车变成源源不断的现金  ,而不是趴在账上的纸面财富  。

      

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