速卖通：我为什么在疫情期间，坚持开直通车？

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来源：全球速卖通直通车

山西微信朋友圈广告计费价 写在前面：坦白说，在慢慢摸索中，刚刚学会驾驶这个车速的时候，来了一场全民共战的疫情，物流及供货各方面都带了严重影响，无疑是给了我一个大难题，平台提供了很多开车优惠，延长发货期等举措，疫情再难，开车依然。

下面是我在疫情中的开车心得：

一、疫期的变动出价及养新词

• 变动出价及养新词：本身稳定的坑位，如果疫情中由于缺货或者物流等原因踩住刹车，无疑断送固定的坑位。为了保住坑位，按时间段峰值加减出价，借此保持坑位带来的最大值化；

• 很多时候，核心关键词不一定首页就是最好的，可以放在前几页即可，这样出价减低，点击率也会高，曾经出过单或者极少出单的关键词，在峰值高的这个时候可以适当增加出价，这种词点击率低，转化率高。

• 疫情期间为养新词提供了便利，开车出价减低，养词的成本也减低，用最低车费，带来更多点击流量，毕竟有数据可以做分析，但是这个必须根据类目，不同的类目也许是不一样的。

二、优化产品结构，有亏止损

• 调整店铺产品，有亏止损：曾经为了快速获取订单，链接中会做低价引流，即使是亏本，也会低价以此抢得买家青睐。此方法难以长久，不利于竞争。

• 我改用优惠卷的方式让利给买家，一来不会计算在活动最低价，二来也可以获得老买家，增加粉丝。优惠卷必须金额比较大，可以吸引买家及平台优先推荐，再配合开电子邮件营销概述车，此时开车必须出价要稍高一点，虽然访客少，但是会提高转化及客单价。

• 在疫情期间调整产品，避免过低价格，再重新开车，让坑位再次稳定，相对比平时车费要便宜多了。

三、疫期不消极，积极应对3月大促

无锡半户外车载广告屏 • 总结：付出不一定有收获，但是不付出就一定没有收获。疫情保持开车，结合内部的各项活动：金币、优惠卷、粉丝营销、平台活动等，特别是现在有很多小促，控制好车速会带来不一样的效果，也为三月大促打下基础。

2020是一个非常特殊的年！疫情是一种考验，开车是另一种考验！疫情总会过去，中国、速卖通加油；坚持、努力做好的自己！

328即将来临！在战疫期间，平台也在努力与大家共克时艰！下面是直通车方面的营销补贴，最近想开通直通车的同学有需要可以了解一下！