倾听一线快递人最真实的声音

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踏出关键一步，百世分拆在即？

@辛苦小哥

本身信心满满提出的超能计划应该是稳稳的，后来提出了全境派送，又搞什么乡镇服务费，加大派送难度、罚款力度和增多罚款项目，决策者儿戏一般，不做市场调研也不实地考察，脑子一热就开干，全国一刀切，干着干着天天改规则，今天这个规则，还没有到半个月全网发个公告规则又双叒叕改了比如大件服务、决策者过家家一样我也是醉了，现在搞的全网发件量少了，自然而然到件量也就少了，派费还降低了，可是网点日常开支、班车费用、人员工资还得那么多，恶性循环。

说多了都是眼泪，末端不稳动摇根基！有时候也不是末端不努力，一个政策就可能要了我们网点的命，谁不想总公司做大做强，脸上也有光啊，某一个网点做得再好做的再优秀，整体不行那也不行啊...辛辛苦苦努力维护品牌，可是做品牌物流的-时效不排在第一位那可真的是好伤感的事啊....快递搞成这个样子为啥还用快递的模式搞快运？脑子呢？提速降罚货量搞起来、别老想着割韭菜，稳住末端老网点，时效第一、打击腐败、拆分独立、让不专业的过家家的决策者赶紧滚蛋，和网点一起进步，实现超能坐上龙椅才是王道！！

@百世王勇

我是做百世的，我很交心的说一句，妈妈难不会告诉儿子，爸爸妈妈再难也要想法给你最好的，看的不一样，做的不一样，难都难坚持，做好派件，做好你的公司，不要只想着别人把钱放到你的口袋机。

百世站点赚钱，总部亏钱，中通站点不亏不赢，或者少量盈利，但准备不亏钱，或者赚钱，综合来说，总部不亏钱才能走得更远吧。

@时光

我同时在做百世和中通，百世派费比中通少0. 15，百世派件也比中通少一半，奇迹来了；一个月统计下了居然是百世更挣钱，为什么呢，因为中通每天上交的摊位费太恐怖了，就这点来说百世绝对是良心公司，那些说百世不赚钱的应该好好反思一下。。已经准备转中通留百世，又轻松还没有压力。

申通“喵柜”，来了！

@邓惠波

这是个好东西，送快递也可以24小时送，取快递也可以想什么时候取就什么时候取，多好！我们这里道路拥挤，小区多，学校多，可以推广，先弄30组看看效果，效果好还可以再加一倍，乡镇也可以弄几组，这下子乡镇大叔大妈可以早上天刚亮五点钟就取到快递，送乡镇件的天黑了再送也不怕乡镇驿站下班关门了。让客户有更好的体验不就是我们的目标吗，好，很好，非常好！一句话，三毛钱做不做，不做就上柜。

@小虎

三泰电子是多长时间卖身的？其他家也跑不出那个路子，看着四大快递+菜鸟，重复布局浪费资源，就不得不感叹，果然，干快递的永远不知道公司不同时期的重点在哪里，不同时期资源该往哪里倾斜！靠运气赶上阿里巴巴这趟快速列车走在中国经济高速发展的轨道上积攒来的信心用多长时间的胡乱尝试就能耗尽，我们拭目以待（鄙人以为用不了多长时间，几大就要开始投鼠忌器了）！

@十二

所谓的末端布局都是败局，这样那样的项目都是圈钱的把戏。总部降末端派费，工单罚款没有配套的免责，建这些柜子有啥用。

@阿拉灯.神晶

我觉得吧，智能快递柜会发展到一户一柜的程度，不收费的那种（局限于小件或是有尺寸规定的），大件就放驿站，像丰巢、云柜、速递易这样的快递柜模式会被取代，一户一柜的模式会节约掉收费这部分成本，提高妥投率，降低投诉，这个需要从米民生的角度由国家出台相关政策结合楼盘开发商和物业公司合力推动。

@快递员小武+山里人家农产品

未来已经不需要快递员送货了，所以说派费一降再降，罚款还是五十一百？！未来只需要分拣员，不需要派件员，直接拉到一站到下就走！现在快递费都能便宜，你想想吧！，派费不给快递员长，还能给快递员降！哪个快递员背后没有家庭？哪个不需要为孩子呀？哪个不需要还房贷还车带？本来是一个大家伙共同赚钱的平台，你好，我好，大家好！没想到还被套路！有的人还往里钻，有的人想出去！所有的人都是为了活着！活着好不容易啊！！

@李聪良

有钱大佬都可以砸出一个科技公司，但是没有盈利的情况下，谁，能笑到最后呢？

指标罚款是病，得治！

@xin/I-ONE

我是乡镇百世代理网点，按照正常入库派件，无法联系做好问题3天后退回 ，后深圳大百姓网络科技有限公期退回了收件人来个拼多多工单投诉服务态度不好，到第二次拼多多工单投诉说按错了。目前罚款500。30元虚假签收。目前快递公司要国家出相关法律规定来管理。

@中通许兵伟

微博运营代运营 新形势下压在通达网点头上的三座大山:菜鸟，货量，派费。先说菜鸟，代收好评率这种东西中通都能几天罚五百，这分摊给业务员还不把人全搞走，自从菜鸟指数出了个代收好评和签收好评以后这是我见过最不要脸的罚款。再说货量，我这个网点去年日均派件不足两千票，一年罚了十一万货量，都是我自己扛的，分摊下去我这片区倒闭的早了。最后说派费，现在的派费不看片区密度，一刀切的降，我这个区域现在通达都是给快递员1元每票，市区的网点给快递员差不多七毛，网点下面三个承包区已经走了两个了，承包区给的1.1都干不下去，再看看总部给我的派费……呵呵。

@best:李汶凌

快递行业从总部到基层已经进入寒冬，变革已经是不可避免的事了，现在就是熬，能熬的或许可以等到回暖，但是能回成怎样，谁也不敢下定论，但是可以参考方便面和饮料行业前两年的厮杀。想要没有厮杀，除非三桶油，中国烟草这样的企业。有些人觉得通达系倒下一两家，行业会好点，我认为不现实，除非全部倒下，只剩国字号的邮政和顺丰，厮杀才会停止。

@Vilsen

无所谓对与不对，每个行业有每个行业的法则，站的角度不一样而已，光说不练假把式，存在即合理。

@三味书屋

对于我们大申通来说，指标是小菜一碟，从上到下鼓励刷单，也就是自己收件自己派件，如果不刷单罚款高的离谱。看数据一片大好，总部卖面单挣得盆满钵满，苦的是下面的末端网点和快递员，每个月白送总部几千元。

@合作共赢-老李

蛋糕就这么大，100公斤而已，每年蛋糕长大10%。十家公司抢，每家公司定目标，要抢到20斤，最后每家公司都完成不了抢蛋糕任务，咋办？自己做啊，最后完成任务，每家20公斤，上报邮政台账，完成200公斤任务。漂亮吧，蛋糕越来越大，真正的蛋糕到底有多少？天知地知，你知我知，其他人都不知！

起网两年就杀入全国五强！

顺心捷达融通崛起，快运江湖再生变量

@放牛郎

顺心捷达的好处就是罚款少。我接触过绝大多数快运平台，说实话，罚款少才是核心。很多平台可能各有优势，时效性还是网点覆盖率可以让出货量更大，实际上年底一算账，通过各种罚款和考核扣款后，你发100吨的老板，还不如发30吨的顺心老板赚钱，如果和网管，省总关系一般，没有政策倾斜，可能你还累死累活的替平台白打工了。

@李晓波

没有什么可吹可擂的，对于网点来说能让自己赚钱的平台就是好平台。干顺心一年整了，确实没有绵阳市全屋软装咨询优惠罚款，真正被罚了那也是自身原因。但近段时间顺心好像急功近利了，网管强迫网点刷空单，淡季货量下降的情况下上涨包仓费。根据本人经验，这和安能百世中通扩张之路很像，因此，咱们不吹不擂，实力能顶得住就抗，顶不住各找各的办法.

@朱云丰|宜良快递快运物流

入网一年半，顺心有不足和问题确认，

但是一年半我罚款是负数，因为抵消奖励后还有余的。即便产生了少量罚款，我认为也是我们工作的失误，顺心捷达的确良心和人性化，不吹不黑，用自己一年七个月走过的路客观，实事求是说。

@Gift

顺心目前有钱烧。但凡他能做到你说的那5个百分之百。他决对会是物流业的翘楚。从底层与高层不同角度看，相差太多。目前大多数物流企业是求生存而不是求发展。