时间:2023-01-19 | 标签: | 作者:Q8 | 来源:网络
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一、背景当工业时代缓慢地放下了笨重的锄头,互联时代已经坐着无人汽车向马路飞去。从外卖行业的饿了不叫妈,到双十一全国妇女的肺腑狂欢,互联网以它轻巧的身姿不断地渗透人们的生活。它不仅告诉人们快是什么,还进一步激发了人们对于快的追求,对事物的掌控的需求。正是在这样的大环境下,在公交车站遥首祈望对于各种狗来说,是多么残忍的事情。于是,一款智能公交的APP就显得符合时代的千呼万唤了。本文根据笔者对车到哪这款APP的使用和体验,就笔者体验过程中发现的问题给出报告,并提出建议。 体验环境 体验时间:2015/10/23 体验版本:android1.0.9 体验设备:Sumsung S4 体验人:石用主义 体验地点:吉林大学 二、产品分析需求分析核心利益需求:最优公交信息 形式需求:
期望需求:便捷易用 延伸需求:
潜在需求
产品结构界面分析在使用产品的过程中,发现APP界面设计存在六个方面的问互联网加的营销策略题: 界面利用不充分 界面有不少的地方都出现了界面空白的地方比较多,而没有任何提示的地方。本人认为可以增加一些更加友好的背景图标实现更好的人机对话,或者是对搜索框等的位置进行调整,使屏幕更加充实友好。 图标表达信息不够明确 换乘按钮没有使用闭合图形,可能不会意识到那是一个按钮,不易引导用户使用。 乘车方案采用数字的方式列出,而用户并不需要知道有多少种方式到那里,而是需要了解的可能是坐地铁还是做公交,或是地铁公交结合。所以,方案前面采用图标的方式会更好。 界面元素较多,色调沉重 颜色和边框设置使得整个页面看起来比较厚重。而且标签是既定的供用户选择。这样用户在发表东西的时候,又会多了几步的操作。所以,我觉得这里可以用用户自定义的方式自主选择加标签。还有通过利用激励机制让用户自愿加标签,得到本身想要归类的信息。 信息显示不够友好 全部的站点信息不能马上呈现在用户的面前,如果用户想看完全部信息需要左右滑动,比较麻烦。我觉得可以采用回字形的路线展示方式,把次要的信息缩减,从而整条路线的信息都展现在屏幕上。而双击信息图则可以详细地查看路线信息,交互可能更加友好。 图片数量限制 话题分享一次只能够分享一张图片。虽然社交不是应用的主核心,但是限制的设置可能会损害用户的体验。 刷新图标太小 页面的刷新图表相对于页面比较小。用户在使用过程中可能需要从较多的页面信息中找到刷新的按钮,如果这样就会增加用户的使用难度,影响用户体验。建议使用下拉刷新的方式,这样整个界面就都是刷新按钮了。 交互分析交互分析则从用户使用APP的四种情景,分别列出每种情景的用户最简路径,并给出体验的建议。 情境一:网络营销团队配置查询路线并上车 问题描述 用户如果到站以后没有按下车的按钮,软件上面就会一直显液压阀企业网络营销策划方示用户还在车上。这就要求用户一定得下车还得按下车按钮,这样会增加用户的操作次数。笔者在使用的时候,经常不按下车按钮。 改进意见 开启默认到站自动下车的功能。如有需手动按下车按钮的,可以通过设置完成。 情境二:查询特定车辆并上车 问题描述 按车辆查询进入车辆信息界面之前,软件会要求录入终点站的信息。但是在选择终点站整个过程中,终点站相关的信息已经现了三次,比较繁琐。 改进意见 终点站的选择可以精简到一个界面上,而不用跳转;最后一次的起始信息核对可以省略去。 情境三:查找互动记录 问题描述 话题记录在我的目录下面,而社区和聊天消息放在消息的目录下面。在用户认知上归类上很容易不知道有话题记录这个目录。 改进意见 把社区消息和聊天消息的目录进行进一步整合。 情境四:添加好友 问题描述 我的好友被折叠在我的菜单下面,一是会增加用户路径的长度,二是用户很难发现。 改进意见 把我的好友目录更加扁平地呈现出来 如果可以从通讯录导入好友,可能会对增加用户起到一定的作用。 三、总结从设计上讲,车到哪这款APP是一款比较大比较全的应用。正是因为大而全,所以,笔者觉得在功能菜单可梳理以进一步整合用户需求。如路线和目的地这两个菜单,从使用的场景上讲用户可能是想知道这辆车的路线信息,但是这个需求的背后却是这辆车从某地能不能到达我想去的地方。所以,我觉得这两个功能菜单的整合即可以简约很多,又可以把其他功能更加扁平地呈现在用户面前。 从产品的发展角度上讲,笔者觉得利用社交元素提升用户的活跃度是比较难的。因为在移动社交方面等其他应用已经累积了一定的用户,并且平台都有比较优质的内容或是资源构成壁垒。所以,笔者觉得根据平台自身资源的特性,对交通及其相关信息提供准确的优质的信息,社交元素往弱关系,娱乐属性发展,或许可以直击用户的细分需求。
这是本人的第一篇体验的文章,由于个人经验和能力的局限,相关问题和建议并不一定正确,欢大家批评指正。
本文由 @石用主义 于,,。 |
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关键词:产品体验报告, 智慧城市