不要让共享单车成为下一个庞氏骗局

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　　共享单车的推出确实让城市一族感到非常的便捷。可以路边随时骑行，也可以随时“扔下”自行车，继续自己的步行之旅。不用担心车子被盗，不用考虑车子的维修保养。一些组织为了更快的对使用者产生黏性，更是推出了免费骑行。更有甚者，推出免押金信用担保。让骑行者不用花一分钱，可以骑着自行车走街串巷，没有任何后顾之忧。

　　一是占用社会资源问题。大家都知道，共享单车不是政府推出的惠民项目。而是一些社会组织推出来的。他们推出的目的是盈利，不是公益。既然不是公益的，占用社会公共资源是不是应该付钱呢?这钱付给谁?怎么付?付多少?这注定是一笔lan账，永远无法算清楚。假如放单车的地方都要征收单车存放的钱。还有利润吗?不收钱那又凭什么?要知道小车的停车费一些发达地方可是收的很惊人。按照小时来计算的。

　　二是共享单车的维护谁来做?这其中又包含很多个小问题。比如车辆的堆放;车辆的维修;车辆骑行中产生的其他问题?因为不是一家的自行车，所以哪一家维护都是不现实的。但是，每家都要占地，都要人员维护，这样低廉的价格还有利润吗?当然他们可以说是阿里前期一样，培养用户习惯。后期再收取费用。只是以目前来看，还没有到可以收益的时候，一些城市已经开始禁止共享单车了。一些小区挂牌公示谢绝共享单车，这个是众所周知的。原因就是放了占地方，没人付费，也没人管理。目前已经给道路清洁和城市清洁带来很多的麻烦。凭什么你受益，别人来买单?

　　四是分区域投放和管理是必然的结果。现在有些共享单车已经在做这件事了。定点投放某个城市。但是在城市密集的地方，如何去界定区域呢?骑行的人跨区域怎么办?目前广州等大城市共享单车泛滥成灾。堵路;占道;破坏公共草坪绿化;妨碍卫生清扫。这些都是现实的问题。清洁工首当其冲成为共享单车的受害者;接下来是城管要如何去面对这个问题;再有就是安全问题。例如骑行出现事故担责的问题，毕竟共享单车属于租赁方，对于租出去的单车是有一定责任的。而真正的大问题我个人认为还是资金问题。如何才能够保证投资人的收益?最终是向社会融资还是摊派?收取的押金能够确保可以完整退回来吗?退不回来怎么办?一声倒闭就可以逃之夭夭吗?

　　希望能够早点让共享单车走进监管的视野。不要让共享单车成为旁氏骗局。最终受害的还是老百姓。

不要让共享单车成为下一个庞氏骗局wangluoweiji/06022